火車上發(fā)生火災的逃生方法

1、火勢不大時，乘客可以利用列車上的滅火器材撲救火災，有秩序地在乘務人員的引導下從起火車廂疏散到相鄰安全車廂內。

2、利用車廂前后門逃生，每節(jié)車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節(jié)車廂內發(fā)生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道，乘客應盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序逃離火災現場。

3、利用車廂的窗戶逃生，車廂內的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃，在發(fā)生火災情況下，當列車停穩(wěn)后，如火勢太猛，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現場，但切不可在火車還未停的情況下跳車。

4、當火勢較大，煙霧彌漫時，乘客可通過各車廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場。

5、火車的每節(jié)車廂是由掛鉤連接的，當大火威脅相鄰車廂時，在平坦的路段，應摘掉掛鉤，讓車廂脫節(jié)，使其他相鄰車廂免于威脅，也可防止火勢蔓延。

火車上發(fā)生火災的自救方法

1火車車廂著火時，有時間的話，應該迅速關窗，以免使風進來車廂，造成火勢迅速蔓延。

2人員撤離后，應該迅速關閉車廂兩頭的車門，以便可以控制火勢蔓延。火勢過大時，火車應該立即停車。

3逃離車廂的時候，應該向列車進行方向逃離，因為風的原因，火勢通常都是向火車進行的反方向蔓延的。

4如果身上著火了，應該迅速將衣服脫下來，用腳踩滅，如果來不及脫掉衣服，可以再地上滾幾下，火即可滅掉。

5 千萬不能奔跑，越跑火會越旺，有可能危及自身，幫別人撲火時，可以用衣服等壓蓋窒息的方法。

火車上發(fā)生火災怎么辦

1、遇到火車失火同遇到其他事故一樣，首先要沉著、冷靜，慌亂會導致失誤、不知所措。

2、要迅速到車廂兩頭的連接處，那里有鏈式制動手柄，要順時針用力旋轉，使列車停車;或者到車廂兩頭的車門后側，此處設有緊急指動手柄，向下用力搖動，亦能達到迅速停車的目的。

3、在時間允許的情況下，要立即關閉車窗，因為列車在運行中的風量相當大，因此火災發(fā)生時，千萬不要開窗，而應立即關閉車窗。

4、在條件允許的情況下，要盡量順列車運行的方向撤離，因為通常情況下列車在運行中，火是向后部車廂蔓延，火勢越大蔓延越快。

5、當起火車廂的旅客撤離完畢時，應迅速關閉該車廂兩頭車門，這樣可以有效的控制火勢蔓延，使旅客能有更充足的時間撤離，或是采取措施進行補救。

火車上發(fā)生火災的逃生方法

“如果乘坐火車遇到火災，不能盲目地亂跑亂擠或開窗跳車，疏散時應避開火勢蔓延的方向。”衢州市消防支隊和柯城消防大隊官兵們來到衢州火車站，向旅客們宣傳火車上應急逃生的知識。

據消防人員介紹，如果列車發(fā)生火災，從高速行駛的列車跳下不但可能摔傷，而且在開窗的同時會因為新鮮空氣的進入造成風助火勢，使得本來可以控制的小火變大。

那么，如何從發(fā)生火災的列車上逃生呢?“如果列車起火部位不在列車頭部，旅客應盡量往列車頭部逃生。”消防人員介紹說，列車運行中，火受風影響向列車后部蔓延，所以疏散時應逆著火勢蔓延的方向而行。當車廂內濃煙彌漫時，旅客應用濕毛巾、口罩、隨身衣物捂住口鼻，并盡量低姿行走，防止吸入大量有毒氣體而窒息。

如果情況緊急，一時找不到工作人員，旅客可以先就近取滅火器實施滅火或跑到車門后側拉動緊急制動閥(順時針用力旋轉手柄)，使列車盡快停下來。火勢如果已經威脅到相鄰的車廂，應該及時采取車廂摘鉤措施，摘掉起火車廂與未起火車廂之間的掛鉤，將起火車廂與前后部的未起火車廂完全隔離開來。

此外，如果車廂內火勢比較大，應等列車停穩(wěn)后，打開車窗或者用堅硬的物品擊碎車窗玻璃從車窗逃生。

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列車消防安全知識

我國的傳統節(jié)日春節(jié)將至，隨之而來的是一年一度的春運，許多人會選擇乘坐火車回家，這也讓我們對火車的消防安全問題分外關注。相關部門可以從以下幾個方面做好旅客列車的火災預防工作：

1、按相關規(guī)范和標準的要求配備相關滅火設施，并對其進行定期檢查、檢修。

2、列車內裝修材料盡量使用不燃或難燃材料，窗簾和座椅外罩進行阻燃處理。

3、定期檢查火車上的各種電氣線路，及時更換故障線路。

4、實行防火責任制，并派專人負責全車防火安全檢查工作，負責對乘客進行防火教育。定期巡邏，及時消除火災隱患。每節(jié)車廂應準備一根鐵棍或榔頭等工具，以備必要時使用。

5、加強列車防火管理。禁止在車廂內吸煙和使用明火，禁止亂扔煙頭。對臥鋪車廂的乘客，更應教育他們不要在車廂內吸煙，更不能躺在鋪上吸煙。加強進站前對易爆、易燃危險品的檢查。車上負責安全的人員也應注意乘客的行李，一旦發(fā)現易燃、易爆危險品，應及時進行處理。

6、限制客流量。應采取措施，對火車的乘載人數進行限制，避免火車內乘客過于擁擠。

對列車服務員除了進行防火安全知識教育和消防設施使用的培訓之外，還應定期組織他們進行疏散誘導及火災逃生演練，提高他們應對緊急事務和組織人員安全疏散的能力。

而在遇到列車發(fā)生火災時，以下幾點可以助你逃生自救：

1、保持冷靜，不要慌亂，更不能盲目地亂跑亂擠或開窗跳車。從高速行駛的列車跳下不但可能摔傷，而且在開窗的同時會造成風助火勢，使得本來可以控制的小火變大。

2、因為列車運行中，火受風影響向列車后部蔓延，所以疏散時應避開火勢蔓延的方向。

3、如果情況緊急，一時找不到工作人員，旅客可以先就近取滅火器實施滅火或迅速跑到車廂兩頭連接處，或車門后側拉動緊急制動閥(順時針用力旋轉手柄)，使列車盡快停下來。

4、火勢較小時，不要開啟車廂的門窗，以免新鮮空氣的進入加速火勢的蔓延。此外，乘客應該自覺協助列車工作人員利用列車上的滅火器材實施撲救。同時，有秩序地從座位中間的人行過道，通過車廂的前后門向相鄰車廂或外部疏散。

5、車廂內濃煙彌漫時，乘客應用濕毛巾、口罩、隨身衣物捂住口鼻，并盡量低姿行走，防止吸入大量有毒氣體而窒息。

6、如果車廂內火勢比較大，應等列車停穩(wěn)后，打開車窗或用堅硬的物品擊碎車窗玻璃從車窗逃生。

火車發(fā)生火災的安全逃生知識

若在火車上發(fā)生火災，乘客一定要保持冷靜，切勿推搡叫喊，以防造成更大人員傷亡，應根據具體情況，選擇以下幾項逃生指南進行自救逃生：

(1)火勢不大時，乘客可以利用列車上的滅火器材撲救火災，有秩序地在乘務人員的引導下從起火車廂疏散到相鄰安全車廂內;

(2)利用車廂前后門逃生。每節(jié)車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節(jié)車廂內發(fā)生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。乘客應盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序逃離火災現場。

(3)利用車廂的窗戶逃生。車廂內的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災情況下，當列車停穩(wěn)后，如火勢太猛，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現場。

(4)當火勢較大，煙霧彌漫時，乘客可通過各車廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場。

(5)火車的每節(jié)車廂是由掛鉤連接的，當大火威脅相鄰車廂時，在平坦的路段，應摘掉掛鉤，讓車廂脫節(jié)，使其他相鄰車廂免于威脅，也可防止火勢蔓延。

此外，尤其是學生乘客大多數警惕性較低，消防部門還要特別提醒廣大學生，在乘坐列車時要加強安全防范，看管好自己的財物，不要輕易相信陌生人的話，將通訊方式留給陌生人，接受陌生人給予的食物等，一旦發(fā)現可疑情況要第一時間與車廂乘務員報告。

春運列車發(fā)生火災記六點助逃生

一是如果列車發(fā)生火災事故，要保持冷靜，不要慌亂，更不能盲目地亂跑亂擠或開窗跳車，從高速行駛的列車跳下不但可能摔傷，而且在開窗的同時會造成風助火勢，使得本來可以控制的小火變大。

二是列車著火后注意火勢蔓延方向，及時向未燃燒的車廂轉移，轉移中不可貪戀財物，聽從乘務人員引導，以免列車旅客多，逃生過程中發(fā)生意外。

三是火勢較小時，不要開啟車廂的門窗，以免新鮮空氣的進入加速火勢的蔓延。此外，乘客應該自覺協助列車工作人員利用列車上的滅火器材實施撲救。同時，有秩序地從座位中間的人行過道，通過車廂的前后門向相鄰車廂或外部疏散。

四是如果濃煙蔓延過來，在向安全地帶轉移的過程中應當用濕毛巾捂住閉口，低身行走，避免吸入大量有毒氣體。

五是在乘車過程中，要明確列車消防設施位置，以便于發(fā)現初期火災及時撲救。

六是如果車廂內火災越來越大，應該等列車停穩(wěn)后打開車窗或者用堅硬的物品將車窗擊碎從而逃生，并及時聯系消防部門求教。

春運人多隱患也多，在做好防火工作的同時了解正確的逃生方法也有助于旅客生命財產安全的重要保障。