編制施工組織設計時要兼顧全面、突出重點、以施工圖，施工規范，質量標準，操作規程作為組織施工的指導文件。這次小編給大家整理了完整的施工實施方案模板，供大家閱讀參考，希望大家喜歡。

完整的施工實施方案模板1

一、工程簡介

二、土方回填前的準備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

2、標準擊實試驗

土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據合同技術條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區間為11%-24%。

3、現場碾壓試驗

標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值;(2)、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數;(4)、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。

碾壓試驗在標定的四個回填區域分別進行，不同的回填區域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格;履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數。

4、施工前技術交底

土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。

三、施工部署

本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業連續進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區一側采用大型推土機送土到基坑，另一側采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側同時回填均勻上升。當土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機推土到位。

四、施工方法和程序

1施工程序：

2施工方法

區土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

區土方回填：當1區回填作業面寬度超過5m時進入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓;左側土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側0。5m范圍內，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

區土方回填：該區域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區土方回填，此時，3區土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

區土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設施恢復。

土方回填過程中，根據試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結合處其重疊部位不應小于0。5m。對于碾壓中出現的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應重疊0。5m，上下層錯縫距離不應小于1m。在降雨前應及時壓實作業面表層松土，并將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中，設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。

五、質量檢查

1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

2、土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作。

3、在土方填筑過程中，根據工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經批準后進行下步土的回填。

4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。

5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。

完整的施工實施方案模板2

1.編制依據

⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計文件。

⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。

⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。

⑷建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)。

2.工程概況

南緯四路隧道工程范圍起自南經十二路東，起點樁號k0+481，終于南經十三路西側，終點樁號k0+984，道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道，主體部分起點K0+491，終點K0+972，全長481m。其中隧道暗埋段長182m，敞開段長299m，采用明挖順作法施工。

3.施工計劃

3.1施工準備

3.1.1內業技術準備

⑴項目部已按標準化要求，對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底;

⑵認真貫徹執行安全技術標準、規范、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定，并嚴格遵照安全施工規范操作，在開工前組織工人學習;嚴格執行掛牌上崗制度;

⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施，能夠保證施工安全、質量、進度。

3.1.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。

3.2現場準備

⑴施工便道、便橋已經貫通，可以保證施工運輸，施工現場三通一平準備就緒;

⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標志均已進場。

3.3機具、人員配備

主要機具設備配備：電焊機4臺，切割鋸2臺。

人員配備：電焊工4人，瓦工6人，雜工6人。

4.施工要求

4.1施工準備

⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線，合理安排施工設備及人員投入，提前準備好安全防護所需各種材料和安全警示標志;

⑵專職安全員指揮施工作業設備，確保安全施工;

4.2施工工藝

4.2.1施工流程

測量放線→砌筑20cm高12磚墻→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→涂刷安全警示漆→懸掛安全密目網。

4.2.2圍欄設置

由于開挖深度超過2m，按規定必須設置安全防護欄桿，并掛密目安，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：

①所有安全防護圍欄欄桿用焊接連接。

②立桿高度外露1.2m,打入地面深度50cm，設置在基坑外排水明溝內側，立桿橫向間距為2m。

③橫桿為上下雙層，間距60cm。

④底部設20cm高12磚墻，在磚面以上3cm處橫向設置一道鋼條，便于懸掛安。

⑤上下基坑要預留通道口，寬度為100cm。

⑥欄桿刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用。

⑦欄桿上掛好密目安。

⑧在欄桿醒目位置掛設安全警示標志牌(標志牌由項目部統一制作、下發)。5安全目標、安全保證體系及措施。

5.1安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故、行車事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。

5.2安全管理組織機構

項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。

5.3安全保證體系

5.3.1建立安全生產責任制

班組與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。

項目經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。

對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程;建立內部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實。

5.3.2安全生產保證體系

按照GB/T28001-20__職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同,達到全員參加，全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。

5.4安全生產保證措施

5.4.1建立健全各項安全制度

根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度;各類機械的操作要求及安全作業制度;用電安全須知及電路架設養護作業制度;便道通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度;工地防火、防風措施;起重作業安全作業制度;各種安全標志的設置及維護措施。

5.4.2安全生產教育與培訓

基坑開挖每道工序開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后，方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及采取相應的防范措施，施工注意事項等。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓。獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。

項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。

通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。

5.4.3加強現場管理，促進安全生產

加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標，全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全，從項目經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的管理水平。

完整的施工實施方案模板3

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以認真學習貫徹國家《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》和《特種設備安全監察條例》為主線，以開展治理坍塌、起重機械吊裝、高處墜落的專項整治為重點，全面落實安全生產責任制，不斷加大建筑施工安全生產監督管理力度，保障人民生命和財產安全，促進建筑業健康、快速發展。

二、工作目標

1、預防和減少建筑施工傷亡事故。

杜絕三級以上重大安全事故，事故死亡率控制在0.15‰以下;重傷事故頻率控制在0.35‰以下。

2、認真貫徹國家行業標準《建筑施工安全檢查標準》。

建筑工程施工現場安全生產合格率力爭達到100%;一級建筑施工企業的施工現場安全生產優良率達到60%，二級建筑施工企業的施工現場安全生產優良率達到50%，三級建筑施工企業的施工現場安全生產優良率達到40%;杜絕施工現場安全生產不合格工程。

三、整治步驟

本次專項整治工作分三個階段進行：

第一階段：宣傳動員階段(20__年3月25日至4月30日)。各級建設行政主管部門、建筑施工企業要組織建筑業廣大干部職工，認真學習宣傳國家《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》、《特種設備安全監察條例》及其他法律法規、規范標準，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體，大力宣傳建設工程安全生產監督管理和開展專項整治工作的重要意義，增強對開展專項整治工作重要性的認識，形成強大的輿論氛圍。

同時，各市、州建設行政主管部門要結合工作實際，研究制定本地的專項整治實施方案，明確工作目標，落實工作責任，尤其要細化治理坍塌、起重機械吊裝和高處墜落的專項整治內容，確保本次專項整治工作扎實開展。各地務于4月20日前將實施方案報廳建管處。

第二階段：自查自糾階段(20__年5月1日至7月31日)。各市、州建設行政主管部門要積極組織縣(區)建設行政主管部門和建筑施工企業，認真開展自查自糾工作。依據國家有關法律法規和規范標準的規定，認真查找建筑施工現場存在的各類安全事故隱患，重點查找易發生重大安全事故的坍塌、起重機械吊裝、高處墜落的安全事故隱患，分析產生問題的原因，研究制定具體整改措施，嚴肅查處建筑施工安全生產中存在的違法違規行為，采取切實可行的措施，確保建筑施工安全。自查自糾工作結束后，各地要認真總結專項整治工作，并將專項整治情況于20__年7月31日前書面報告廳建管處。

第三階段：檢查驗收階段(20__年8月1日至10月31日)。在各地自查自糾的基礎上，省建設廳、省建設工會等有關部門將組成聯合檢查組，對部分地區和建筑施工企業進行專項整治檢查。檢查結束后，要對本次專項整治工作進行全面總結，并將檢查結果通報全省。

四、具體措施

(一)加強組織領導，密切協調配合

為了加強對全省建筑施工安全生產專項整治工作的組織領導，省建設廳成立了全省建筑施工安全生產專項整治工作領導小組。

組長：省建設廳副廳長

副組長：省建設廳總工程師

成員：省建設工會主席

省建設廳建管處副處長

省建設廳建管處調研員

領導小組下設辦公室，辦公室設在廳建管處，聯系人：___，聯系電話：_______，具體負責專項整治的日常管理工作。

各市、州、縣(區)建委(建設局)，也要成立專項整治工作領導組織。各級領導組織、相關部門要密切配合，形成合力，務求本次專項整治工作的扎實開展。

(二)認真貫徹安全法規，全面落實安全責任

積極組織全省建筑業廣大干部職工，認真學習貫徹國家《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》和《特種設備安全監察條例》，做到有法必依、執法必嚴、違法必糾。同時，要層層落實安全生產責任，建設、勘察、設計、施工、工程監理單位，建筑起重機械設備租賃、安裝、使用、檢驗檢測單位及其它有關單位依法承擔建設工程安全生產責任。各有關單位要建立健全安全生產責任制度和各項規章制度，將安全生產責任落實到施工企業、施工現場、施工班組，落實到人頭。確保各項安全生產規章制度和安全措施的全面落實。

(三)實行安全生產許可證制度

建立建筑施工安全生產市場準入制度。省建設廳將依據國家《安全生產許可證條例》的有關規定，認真審查建筑施工企業申報條件，核發安全生產許可證。建筑施工企業未取得安全生產許可證的，不得從事建筑活動。

(四)加大建筑工程安全施工措施的資金投入

建設單位在編制工程概算時，要具體確定建筑工程安全作業環境及安全施工措施所需費用;施工單位要不斷加大安全施工措施投入，對建設單位列入工程概算的安全施工措施費用，要全部用于購置安全防護用具和安全防護設施，不得挪作他用，確保建筑施工安全生產必備條件。

(五)強化建筑起重機械設備的安全監督管理

各級建設行政主管部門要不斷加大對建筑起重機械設備的安全監督管理工作力度，認真履行監督管理職能。要采取有力措施，對在用的建筑起重機械設備進行全面清理，建立建筑起重機械設備安全技術檔案。新購置的建筑起重機械設備，必須是具有生產許可證的合格產品;在用建筑起重機械設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定使用年限的，必須予以報廢。同時，要強化建筑起重機械設備租賃、安裝、使用和檢驗檢測的監督管理，建筑起重機械設備必須依據有關規定，經過專門檢驗檢測合格后，方可投入使用。各市、州建設行政主管部門要認真組織建筑施工企業，抓好建筑起重機械設備的普查登記，認真填寫《吉林省建筑起重機械設備普查登記表》，匯總后于4月20日前報廳建管處。

(六)加強安全教育培訓，全面實行持證上崗

各級建設行政主管部門要認真抓好安全教育培訓工作，全面實行持證上崗制度。施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業人員、檢驗檢測人員，必須依據國家有關規定，經過安全技術培訓和考核合格，獲得相應的崗位資格證書后，方可從事管理工作或者從事相關的作業。無證不得任職、不得上崗。

(七)依法嚴肅查處安全事故，實行責任追究制度

各級建設行政主管部門及施工企業，要具體制定本行政區域內和本企業的建筑工程重大安全生產事故應急救援預案。發生重大安全生產事故時，各級建設行政主管部門要依據國家有關法律法規，遵循“四不放過”的原則，按照國家建設工程安全生產事故的調查處理程序，嚴肅查處各類建筑施工安全生產事故。同時，實行安全生產責任追究制度，建筑工程發生重大安全事故的，依法追究安全生產事故責任人員的法律責任。

完整的施工實施方案模板4

一、施工準備

1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。

2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)執行。試驗項目如下：

(1)液限;

(2)塑限;

(3)顆粒大小分析試驗;

(4)含水量試驗;

(5)土的承載比試驗(CBR)值;

(6)有機質含量試驗;

(7)易溶鹽含量試驗。

把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。

3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。

5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。

6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。

7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。

8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。

二、鋪筑試驗段

開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質參數如：松鋪系數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。

三、施工方法

(一)施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規范》(JTJ033-95)組織安排。

1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成;

2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。

3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護;

4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

(二)路堤填筑

1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。

填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

(1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm.

(2)路基填土高度小80cm(包括零填)時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%.

(3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。

(4)加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

(5)路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m.

(6)用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。

(7)路基填土要求灑水至含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

(8)填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5.

(9)雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

(10)零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求。

(11)舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝;土質不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。

2、填石路堤

(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石塊粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，粒徑不超過10cm.超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。

(2)填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。

(3)施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。

3、路堤填筑時的注意事項：

(1)河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。

(2)路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。

(3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。

(4)路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。

4、結構物處的回填施工

(1)進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。

(2)結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規范》(JTJ041-89)有關規定執行。

(3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的粒徑不超過5cm.臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的干容重的95%.

(4)涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑。

(5)結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm.結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%.

(6)當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術規范》中規定值95%.

(7)臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。

完整的施工實施方案模板5

一、工程概況

本工程位于__區，地塊北側為新建好的__路，東側為空地，西側為__米寬的公路，南側為__小區，在__市中學的對面。由__建設，由市__有限公司設計，市建設承包有限公司施工的市重點項目工程。該工程為高層公共建筑，有一層地下室，塔樓層數為__層，建筑高度為__米。裙房層數為__層，建筑高度為__米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。

二、主要施工方法和技術措施

1、電氣管線(預埋)敷設

1)管線布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設，且嚴禁敷設在鋼筋保護層，局部管線多的地方，應請土建采取有效的加固措施。

2)電線管與接線盒連接處應設鎖口，電線管轉彎半徑要大，半徑小了影響穿線施工，應避免造成后續樓板開槽，影響樓板結構安全。

3)電線管、開關、插座和燈頭盒等材料應使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規范要求。

4)電線管口要及時封堵，線管綁扎固定可靠，做好成品保護。

5)不得隨意用手工開槽，盡量避免橫向開槽，管槽不宜開太深，深度應符合規范要求，否則影響墻面結構安全。

6)電線管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時修補，嚴禁墻面粉刷后開槽;

7)電線管在墻面敷設排列整齊，間距均勻并符合規范要求，管線敷設集中的墻面，特別是配電箱進出口，必須在墻面粉刷時用纖維網加固或采取其他防開裂措施。

2、開關、插座預埋，箱體預埋

1)開關、插座盒預埋時要仔細核對施工圖，盡量一次性預埋到位。

2)水平標高必須按土建水平標高控制線統一控制，并符合設計要求，豎向標高必須根據土建墻面粉刷灰餅厚度進行控制，特別是預埋偏位的情況下，在墻面粉刷前必須一次性調整到位。

3)開關、插座盒與電線管連接必須做鎖口，不得隨意在開關、插座盒開孔，同時做好成品保護，通常的成品保護措施有在盒體里填塞泡沫塊，待墻面粉刷完成后，將泡沫塊取出，這樣保持盒體干凈清潔。

4)配電箱與線管連接必須做鎖口，不得隨意在箱體采用切割機開孔，箱體應采用液壓開孔器開孔，孔洞整齊，洞口大小與管徑相匹配，箱體接地可靠。

5)各種暗敷箱體四周和背后必須用細石砼灌實，背后掛鋼絲網，用1：2水泥砂漿抹平，做好成品保護，保持箱體內清潔干凈。

6)寬度大于300mm的配電箱、弱電箱、消火栓箱頂部必須設置過梁，安裝高度符合設計要求。

7)箱體暗敷的進出線管待墻面粉刷完成后做好標識，以防二次裝修打破管線。

3、頂板內電線管(吊卡)敷設安裝

1)吊頂內各種管線應有一個總體規劃，水、電、風管道應統一考慮，綜合布局。吊頂內的管線安裝應按明裝要求施工。

2)支架制作，要求做到結構正確、機械加工、焊接良好、防腐到位、安裝要做到布置合理、位置正確、安裝牢固、標高一致。

3)電氣管路防腐，非鍍鋅鋼管敷設前應先進行防腐處理，內外刷底漆二道，面漆二道，作到漆層均勻;埋入混凝士內的鋼管外壁可不做防腐處理;直接埋地的鋼管外壁應刷瀝青漆。

4)金屬導管管口切斷處應平整光滑、無毛刺，端面應和管軸向垂直，管口設護套圈。

5)明配管彎曲半徑不宜小于管外徑4倍，一個彎可為6倍。彎頭應呈圓弧曲線，不得有起褶、開裂等現象，彎度不大于管直徑的10%。

6)鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管和薄壁電線管應采用絲扣或卡套連接，壁厚>2mm的非鍍鋅鋼管也可采用套管焊接。

7)采用絲扣連接時擰進絲扣長度宜接近1/2管接頭的長度，不應少于5扣，外露扣應為2-3扣。

8)非鍍鋅鋼管套管焊接，套管長度為管徑的1。5-3倍，須滿焊，可不再跨接地。

9)金屬導管嚴禁對口焊連接，鍍鋅管和壁厚2mm或以下的鋼導管不得采用套管熔焊連接。

10)導線線徑必須符合國家標準，嚴禁采用非標導線。

11)導線顏色相線為黃、綠、紅色，零線為淡藍色，PE接地線為黃綠雙色線，控制線為黑、白色均可，不得混淆使用或用其他線代替。

4、明敷電氣管路安裝

1)明配管宜采用支架或沿墻面敷設卡子固定。

2)管路應布置合理、排列整齊、橫平豎直、間距均勻、安裝牢固，水平和垂直允許偏差1.5%。

3)管路固定間距，直徑15-20mm的厚壁鋼管支架間距不應大于1.5m，薄壁鋼管支架間距不應大于1m，管路距接線盒、配電箱、彎頭、設備等的邊緣150-500mm處應固定。

4)同一走向的多根管子應成排排列，宜采用共用支架，過路箱也宜采用共用盒，明敷管不宜采用暗裝的箱、盒。

5)鍍鋅管必須采用卡子做接地跨接，導線截面不能小于4mm2的銅芯軟線，接頭須搪錫，接觸應良好，也可用接線鼻子卡接。

6)非鍍鋅鋼管絲扣連接時另做接地跨接。

7)管子兩端必須接地。

8)KBG管、PVC管敷設必須符合規范要求，KBG管進出非鍍鋅的金屬橋架、箱、盒需做接地跨接，接頭處壓點要規范。

5、橋架、線槽安裝

1)總體布置合理、安裝牢固、定位走向正確。

2)支吊架制作精細、安裝正確、防腐良好。

3)非鍍鋅金屬橋架連接處跨接地線不應小于4m㎡銅芯線，跨接線應接觸良好。

4)鍍鋅金屬橋架連接處固定螺栓有2個以上可不另做接地跨接，固定螺栓應鍍鋅完好，防松墊片、平整片齊全且應擰緊。

5)穿越伸縮縫和直線段橋架長度超過30m時，應加裝伸縮節。

6)橋架的水平支架間距為1。5-2m，垂直安裝的支架間距不大于2m。

7)橋架過墻或過樓板應加套管并有防火封堵措施。

6、機房、配電房、電氣井道內管線安裝

1)電氣管線盡量采用橋架敷設。

2)配電箱、配電柜配管必須垂直進入，選用合適的敲落孔，不允許人工、氣割開孔，當無合適的敲落孔時，可用開孔器機械開孔，管孔要與配管管徑相匹配，管口要及時封堵。

3)明敷管線應布置合理、安裝牢固、整齊美觀，符合規范要求。

三、設備安裝階段

1、配電箱安裝

1)安裝位置正確、箱面平整、噴漆完好，垂直、水平符合要求。

2)箱內配線整齊、綁扎牢固、接線正確，標識正確。

3)三相五線制供電回路中，配電箱內應設N、PE匯流排，零線和保護地線必須在匯流排上引出。

2、開關、插座安裝質量要求

1)開關、插座面板應清潔、平整無污染，面板應緊貼于墻面。

2)開關、插座一個接線端應接一根導線，多股導線應搪錫處理，接地線和接零線不能混接。

3)并列安裝或同一室內的開關控制順序和開關方向一致，安裝高度一致。

3、照明燈具安裝

1)燈具安裝位置應盡量和煙感、噴頭統一布置、做到居中對稱、成排成線、整齊美觀、安裝牢固。

2)大于3㎏的燈具和鎮流器不應裝在吊頂的龍骨上。

3)當燈具距地面高度小于2。4m時，燈具的可靠性裸露導體必須接地(PE)或接零(PEN)可靠，并應有專用接地螺栓，且有標識。

4、機房、配電房、電氣井道內電氣設備安裝

1)電氣設備安裝位置應便于操作、安裝牢固、布置合理，高度符合設計要求。

2)支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠。

3)電氣設備接線符合規范要求，相序正確。

四、設備和系統調試階段

1、配電系統調試運行正常，無跳閘。

2、確保各系統成品保護措施落實。

3、督促監理單位施工單位的各種試驗過程進行旁站，試驗結果應符合設計和規范要求，并做好相關記錄。

五、施工進度、工期的保證措施：

1、根據施工總進度計劃，技術調入足夠的施工人員，保證施工進度按計劃完成，按期完工。

2、杜絕返工，一次驗收合格通過。

六、安全保證措施：

1、開工前，由安全員組織電氣施工人員學習有關安全施工操作規程，認真檢查臨時用電及設備用電是否安全可靠，排出安全隱患。

2、使用電氣焊，必須開用火證，兩人操作時，必須有專人看火備好有效的滅火用具，清除周圍易燃、易爆物品。

3、電動機、具必須接地良好，并裝有有效的漏電保護裝置。

4、電氣施工人員進入施工現場必須帶好安全帽。

七、事后控制：

1、安裝完工后，督促相關單位做好成品保護工作。

2、及時做好驗收交付工作。