隨著生活水平的提高，自駕車旅游備受旅游者親睞，那么要注意哪些駕車安全問題呢?以下是由小編整理關于駕車安全知識的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!

一、駕車安全知識——淺色車，安全系數(shù)最高

澳大利亞研究者新近發(fā)布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。

特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調油耗，不過這個說法未得到權威證實。

二、駕車安全知識——安全帶必系，無論前后排

福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡!

據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。

如果帶孩子出門，先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。

如今，如果開車不系安全帶，我倒是覺得不習慣，不自在!

三、駕車安全知識——日間行車燈提高安全系數(shù)

在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。

以前，我們并不知道什么是日間行車燈，后來，經常跑高速，每當后面出現(xiàn)奔馳時，我們總能第一時間發(fā)現(xiàn)它們，因為它們開著燈，在后視鏡里很顯眼，每當此時，我們都能提前準備讓超。

后來，在網上搜索了一下，這叫日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。

有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果?

肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險系數(shù)，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥!

四、駕車安全知識——著車前先等待

發(fā)動引擎前，先將鑰匙旋轉到ACC狀態(tài)，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6至8秒。

開車時，插上鑰匙不要接著點火，要先把鑰匙旋轉到ACC狀態(tài)，等故障燈熄滅時再點火，ACC狀態(tài)是行車電腦進行系統(tǒng)參數(shù)調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發(fā)動機大修，也很難排除故障。

新車買來后最好先看看說明書，挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書里，對于點火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在ACC狀態(tài)停留6秒。

平時上車時，先把鑰匙插上，旋轉一下到達ACC狀態(tài)，然后系安全帶，等安全帶系好時，故障燈已經熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校里學的，這些習慣我一直保持到今天。

五、駕車安全知識——調整后視鏡避盲區(qū)

新手必須學會調整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關!左右后視鏡調整的標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子四分之一。車內后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。

有幾點說明：(1)調整后視鏡時，要選擇水平路。(2)調整駕駛座位時，要重新調整后視鏡。(3)后視鏡有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。

開車時，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預警判斷。

學會觀察后視鏡，學會分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢?

對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位于后門玻璃處。所以，無論變道，還是調頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。

很多出租車的左右后視鏡上貼有一個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：(1)掃除盲點。(2)倒車時，可以看到后面兩個輪胎的位置。

六、駕車安全知識——變道、轉彎提前200米先打燈

燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。

如果變道時不打轉向燈，前后車輛就不會提前為你的變道做準備，這可能造成危險。

打轉向燈的作用主要是：

第一，處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。

第二，讓前后車輛做好讓超準備。

打轉向燈，是一種潛意識，即便在人少的地方開車，轉彎時，我也提前打轉向燈，一定要嚴格要求自己，對自己生命不尊重，命運就不尊重我們。

七、駕車安全知識——太陽膜要選淺色的

車貼了深色膜，優(yōu)點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。但時間長了，我們會發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：

第一，夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個窗戶。

第二，傍晚時，車內后視鏡一片模糊，因為后擋風玻璃也是深色膜。

如果重新選擇，要么貼淺色膜，要么裝窗簾，不過前擋風玻璃，一定會貼膜的。

八、駕車安全知識——座椅頭枕高于后腦勺

頭枕，主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100公里每小時的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!

中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。

低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時就需要調整頭枕，我身高1米76，開捷達時，需要把頭枕調到最高，才剛剛符合安全標準。

同樣的道理，不僅要調整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調整到最佳狀態(tài)，因為那里可能坐著是我們的父母、朋友。

九、駕車安全知識——預防爆胎三要素

選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。

雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就非常危險了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。

什么時候，需要做平衡與定位呢?

當你松開方向盤，車輛跑偏時，需要去做四輪定位。 當方向盤發(fā)抖時，需要去做四輪平衡。

否則會有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經驗，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎。

十、駕車安全知識——停車與倒車

停車時，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時，多進少退。

關于停車，我有幾點經驗：

第一，停車時，車頭朝外，出去時，不需要倒車。

第二，上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。

第三，倒車時，多進少退，相比倒車而言，前進的安全系數(shù)肯定要高。

十一、駕車安全知識——在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭

山路轉彎，必須按喇叭。

要有預警意識，前面有視覺盲區(qū)時，要假設會突然有人沖出，應該提前按喇叭預警，告訴對方有車來了，在經過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準備急剎。

喇叭是行車語言，在超車時，一定要按喇叭。

開車的時候，多按喇叭沒害處，有句話說的好：出門在外，咱寧愿被罵，也別撞到人。

打個比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭，一種是老遠就高喊：開水開水，讓讓，小心燙;一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人?

十二、駕車安全知識——珍惜生命，遠離大車按喇叭

遠離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因為無論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。

貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。

貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片!

十三、駕車安全知識——超車四要素

預判、打燈、喇叭、減檔。

觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時我們不能打轉向燈，否則后面車輛判斷不準我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。這里有四點建議：

第一，必須打轉向燈。前面已經介紹過，要提前 200 米打轉向燈。

第二，提前減檔加速。

第三，閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉向燈別人就看到你了!

第四，當被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時，打右轉向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記!

在高速上，還有一種超車行為很危險，就是連續(xù)變道，從第1車道，直接轉到第3車道，縱然你打了轉向燈，也是違章的，如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第1車道，打轉向燈，到達第2車道，關閉轉向燈，繼續(xù)前行一段，打轉向燈，到達第3車道。這種情況，經常發(fā)生在高速入口處，有人性子急，總想直接殺到快車道，結果被后面車輛給追尾了，你是事故全責。

十四、駕車安全知識——安全距離

在高速上，經常遇到在應急車道換備胎的，很多都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離，按照規(guī)定，車內人員必須到護欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀。

十五、駕車安全知識——高速行車時，不要太靠近護欄

在高速公路上，小轎車多數(shù)時間在最左側車道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。

車道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。

距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故太多了!

十六、駕車安全知識——長途出行，線路規(guī)劃不可少

駕駛員對路線把握不準，在超車道停車看路牌，被大客車追尾慘劇很多……

怎么規(guī)劃線路呢?建議——細分：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導航，我覺得內心沒有安全感。

行車時，預知2公里的線路變化，這一點，導航很關鍵，通過導航可以了解下一個服務區(qū)的距離，下一個出口的距離，從而不斷自我提醒，導航是用來看的，而不是聽的。

完美的線路策劃，可以規(guī)避很多交通事故，這遠比嫻熟車技更重要!

十七、駕車安全知識——安裝行車記錄儀

遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。

遇到交通事故，便于劃分責任。

拍攝沿途風景，例如穿越沙漠時，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。

十八、駕車安全知識——車速過快過慢，都很危險

人們往往有個誤區(qū)：越慢越安全，其實未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機會越少，自己越安全。當車速過快時，你需要挨著超別人，當車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機會，從而增加了安全隱患。

無論什么情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒后駕駛還差。

十九、駕車安全知識——切莫飆車

時速150，相當于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。

時速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。

安全座椅可以提升兒童車禍時的生還率，兒童，不能坐在副駕駛!

安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。

最后幾點注意：

進隧道，減速開燈。

長途旅行，必須攜帶拖車繩，既方便自己，又方便別人。

行車時，一定要鎖車門。

盡量避免開夜車。

吃了感冒藥別開車。

不可疲勞駕駛，適當給自己提神。


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