實習報告報告手冊
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姓名
學號
實習地點
自年月日至年月日
南陽師范學院專業實習工作條例
第一章總則
第一條專業實習是高等教育的重要組成部分，是本科人才培養方案中的必修課程。為了加強管理，提高實習質量，特制定本條例。
第二條本條例中的專業實習是除教育實習以外的各專業其它類實習，包括各類專業調查(考察)、認識實習、生產實習、畢業實習、野外考察、野外實習等。
第三條專業實習目的是貫徹理論聯系實際的原則，通過接觸實際，鞏固、深化所學理論和業務知識，培養學生初步運用專業知識的能力;通過實習培養分析問題和解決問題的能力，同時了解社會、了解國情，提高思想政治覺悟，增強服務社會的事業心和責任感。
第四條具體要求是通過了解社會及實習行業的業務情況，增強對本專業學科范圍的感性認識;初步了解所學專業在社會發展和國民經濟建設中的地位、作用和發展趨勢;培養學生初步的分析解決專業實際問題的能力和調查研究能力;熟悉本專業工作人員的工作職責和工作程序，初步獲得從事實際工作和科學研究的能力。
第二章組織和領導
第五條專業實習工作在學校教學指導委員會領導下進行。學校成立以主管院長為組長，院辦、教務處、學生處、團委、財務處、實驗中心、圖書館和相關院(系)負責人為成員的實習工作領導小組，統一領導專業實習工作，并負責對專業實習工作的全面督察和指導。各部門職責不同。教務處負責制定專業實習工作的指導性文件;專業實習經費預算，審核院(系)實習經費開支;審查院(系)專業實習工作計劃，檢查實習情況，處理專業實習中的重大問題;制定改革專業實習的重大方案，落實專業實習改革的舉措，并會同各有關院(系)做好實習基地建設工作。財務處負責實習經費準備、借款、報帳等工作。學生處、團委會同各有關院(系)負責專業實習期間實習生的思想教育和安全教育工作，并協助教務處負責處理實習期間重大問題和突發事件。
第六條各院(系)應成立由主管教學院長(主任)任組長的實習工作領導小組，專業指導教師、教學秘書、實習年級輔導員、院(系)團總支書記、班主任為成員。各院(系)實習工作領導小組負責制定專業實習工作計劃和實習方案、落實實習單位、配備指導教師，安排實習日程、編排實習組、選派實習組長、做好思想動員及各項實習準備工作、深入實習單位檢查實習環節的落實等活動、及時發現和處理實習中的問題，組織召開實習生
經驗交流會、評選推薦優秀實習生、撰寫實習工作總結、上報實
習相關材料等。
第三章實習計劃和實習大綱
第七條專業實習時間按各專業人才培養方案的計劃時間執行;實習內容由各院(系)根據專業培養目標、教學計劃和教學大綱要求規范編制。
第八條應編制科學可行的實習計劃。實習計劃內容應包括：實習目的與要求;實習內容及日程安排;實習的組織、領導、實習基地名稱和實習生編組方案;實習方法與指導，實習總結的安排;實習紀律和有關注意事項;成績考核標準及辦法。
第九條選擇實習基地的原則：專業基本對口，能滿足實習大綱的要求;實習單位設備比較先進，重視實習工作;便于安排師生食宿，交通便利;就近方便，相對穩定;提倡和鼓勵各專業與選定的實習單位長期合作，建立實習基地。
第十條實習方式：教師帶隊實習的方式和委托實習的方式，學生管理實行學校和實習單位雙重管理。
第十一條在執行實習計劃過程中，如遇特殊情況需要更改實習時間，變動實習地點，須由院(系)寫出調整報告和調整意見，經院(系)主管院長(主任)簽字后報教務處審批備案，否則，按教學事故處理。
第十二條各院(系)應根據專業培養目標和教學計劃，認真編寫《南陽師范學院實踐教學大綱》，大綱一經確定，在使用中應保持相對穩定，且注意逐步完善。實習大綱的內容包括實習目的、實習的內容(含專業與調查研究)與要求、實習單位和場所選擇的要求和日程安排、實習準備工作(含專業及物資的準備)、實習考核方式。
第十三條實驗性較強的學科所在的院(系)應會同有關人員編寫《專業實習指導書》，詳細說明實習要求和完成實習大綱規定內容的方法。
第四章實習生
第十四條學生必須參加教學計劃規定的各類型專業實習，該實踐環節不允許申請免修。
第十五條實習期間，實習生必須嚴格遵守《實習生守則》
(一)服從領導，自覺遵守一切有關實習工作的規定和實習單位的規章制度。
(二)尊重雙方指導教師，虛心接受指導，對實習單位干部職工要有禮貌。如有建議和意見，必須通過領隊教師有組織地提出，個人不得隨便提出。
(三)認真負責，刻苦鉆研，虛心學習，團結互助，努力完成實習工作的各項任務。
(四)要愛護公共財物，損壞公物要照價賠償。
(五)要遵守實習單位的有關操作規程，注意安全。對違犯安全規程的要提出批評，情節嚴重者，要給予相應處分。
第十六條實習期間一般不準請假。因事在一天以內需經實習單位選聘的管理人員或帶隊教師書面批準，一天以上要經實習單位領導和帶隊教師書面批準。凡請假時間超過實習時間的四分之一者，按成績不合格處理，該類學生可申請隨下一屆學生參加實習。請假未經同意，實習生不得擅自離開實習單位(地點)，否則按曠課處理。未履行續假手續而超假者，視其情況取消實習資格或降低一檔實習成績處理，超出時間按曠課計。
第五章指導教師
第十七條指導實習是我校教師的基本職責，所有教師都應積極主動承擔實習指導任務。55歲以下講師及以上職稱的教師在三年中，原則上至少應承擔一次實習指導工作。
第十八條專業實習指導教師必須具備下列條件：
(一)對專業實習有強烈的事業心和責任感。
(二)原則上應具有講師及以上職稱。參加工作兩年以內的青年教師不能獨立承擔專業實習的指導工作。
(三)具有扎實的專業理論、基礎知識和一定的實踐經驗。
(四)具備一定的組織和管理能力。
第十九條各院(系)根據以上條件，按照專業實習師生比1：15～1：30，于實習前向教務處實踐考試科上報指導教師名單。經教務處審批后的指導教師一般不得調換，確因工作等原因需要
調換，由指導教師個人寫出申請，院(系)主任鑒字，并報教務處備案。
第二十條專業實習指導教師職責
(一)指導教師要以身作則、言傳身教、教書育人，全面關心學生思想、業務、生活、健康和安全。
(二)實習前要提前深入實習單位了解和熟悉情況，會同實習單位有關人員擬定切實可行的實施計劃，了解所指導的學生的表現和業務情況，做好實習前的準備工作。
(三)實習中，指導教師要加強指導。指導學生制訂計劃，編制調查提綱，擬定調查報告，撰寫實習報告。檢查督促學生完成實習任務。同時，要加強實習生的組織紀律管理。
(四)與實習單位的指導人員共同做好實習生的成績評定工作。
第六章總結與成績評定
第二十一條學生必需按計劃完成實習的全部任務，并提供實習報告(或調查報告)和實習總結后，方可參加實習考核。考核內容包括：思想表現、實習態度、組織紀律、實習任務完成情況及實習報告(或調查報告)質量等。經考核，成績不合格者按學籍管理的有關規定處理，并且必須隨下一屆學生參加實習。
第二十二條指導教師按照實習計劃的要求，根據學生的實習報告、小組鑒定、實習單位評語、遵守實習紀律情況、實習表現等綜合評定實習成績，實習不及格者必須隨下一屆學生參加實習，所需費用由本人自理。
第二十三條實習成績按優秀、良好、及格、不及格四級制評分。
(一)優秀：按實習計劃的要求全部完成了實習任務，實習報告有豐富的實際材料并對實習內容進行了全面、系統的總結，能運用相關理論對實際問題加以深入的分析;無違紀現象。
(二)良好：按實習計劃要求，完成了實習任務，實習報告比較系統地總結了實習內容;無違紀現象。
(三)及格：基本上達到實習計劃中規定的要求，實習報告有主要的實習材料，內容基本正確。
(四)不及格：凡有下列情況之一者，以不及格論：未達到實習計劃規定的基本要求;實習報告文理不通，邏輯紊亂，分析有原則性錯誤;實習缺勤四分之一以上;實習中嚴重違反紀律。
第二十四條指導教師在實習結束后一周內，應根據指導實習的經驗和有關問題，如學生的實習質量、知識能力缺陷、專業培養的不足及產生原因，本單位教學中存在的問題及學生中反映出來的帶有普遍性的問題等寫出實習情況總結，提出今后改進的建議。
第二十五條各院(系)指導小組要在實習結束2周內，召開實習生和帶隊教師座談會、寫出院(系)的實習工作總結。總結內容要反映實習的基本情況、經驗教訓和今后的改進意見;對實習生的政治思想和業務能力作具體分析，提出今后改進實習、教學工作的意見。
第二十六條院(系)在認真總結的基礎上，推選出2—3篇優秀實習報告(或調查報告)、1—2篇優秀個人和小組總結、1—2篇指導教師工作總結，連同院(系)實習工作總結一并報教務處。
第二十七條在實習結束2周內要盡快完成專業實習評優工作。優秀指導教師按院(系)指導教師人數20%比例推薦，優秀實習生按實習生總人數5%比例推薦。《專業實習成績鑒定表》要認真審核，成績優秀率應嚴格控制在40%以內。
第七章實習經費
第二十八條學校按規定提供實習經費保障，專款專用。
第二十九條專業實習經費開支范圍：實習指導費、交通費、其它支出。
第八章附則
第三十條本條例自公布之日起開始實施。
第三十一條本條例由教務處負責解釋。
實習報告報告手冊篇2
一、實習時間：
20__年4月至5月
二、實習地點：
__汽車銷售服務有限公司
三、實習目的：
（1）進一步加深對理論知識的理解，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”；
（2）在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；
（3）通過實習加深我們對汽車專業在經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情；
（4）更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力；
（5）了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
（6）通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
__汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業，位于__市南路85號（104國道旁），是__汽車集團授權在臺州區域的一級代理商，集整車銷售，配件供應，特約維修，信息反饋四位一體的專營公司，現設有銷售部，市場部，管理部，維修中心，配件部，財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳，現代化的汽車維修車間，大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客戶提供購車，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應，緊急救援，預約投訴，三包索賠等__優質服務。
公司主要銷售__寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風雙門越野車，陸風四門suv等幾大車型，同時承擔__所有車型的售后服務工作。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
今年2月份我進入了__汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由于缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學習怎么接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個為例進行說明。
1接待
這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2咨詢
在接待的同時，可以向客戶咨詢購車的用途，對欲購車型的需求（配置、性能、動力、用途方面），通過交談進一步理解客戶的需求，然后進行需求分析，確定客戶的類型。
3車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響著客戶的心理需要。
1）車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46㎡，保證前方良好的視野。
“followmehome”伴我回家：關閉點火開關后，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，并于大約1分鐘后自動熄滅，為夜間停車后提供車外延時照明。
2）車頭正前方
發動機蓋：307的發動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，311的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得311的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。
3）右側+副駕駛座
311采用高強度復合材料制成的前翼子板，在進步強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修本錢，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。
制動：311采用前透風盤/后盤式制動，配備BOSCH8.1版本ABS系統+電子制動力分配系統+EVA緊急制動輔助。
311手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或封閉空調透風，從而實現冷躲或保溫功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止著落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
311的加油口蓋需要用鑰匙開啟，并且開啟后車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，由于加滿油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車在安全方面的重視程度。
4）后排座椅
車窗：311后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時考慮到后座經常會有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過__上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖：311后車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操縱，避免發生撥片式的經常出現誤操縱的情況。
座椅折疊：311后排座椅可以按照4/6比例向前折疊，從而進一步擴展車內儲物空間，同時由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕，操縱非常簡便。
頭枕及安全帶：311后排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標致汽車對車內所有乘客同樣的安全標準。
5）車輛后方
311行李箱容積620L（水容積法），在同級別車中，而這個級別車型的主要用戶群體對行李箱使用要求是的。行李箱內部很規整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個掛鉤，用行李箱地板網可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：311行李箱蓋開啟與中控鎖系統聯動。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開啟和封閉都非常輕松，同時這種設計完全不會占用行李箱空間；由于開啟角度為113，即負氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開啟狀態，不會影響操縱。
尾燈：311采用火焰造型的整體尾燈，LED式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈（右側一個）、后霧燈（左側一個）。后風擋玻璃上部還有高位剎車燈。后行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢驗或更換尾燈燈泡。
6）駕駛室
主動安全擱腳板：國產同級車率先采用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發生碰撞后主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動安全裝置。
中心顯示器：中心顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外溫度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門開啟狀態等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個國產車界都處于水平，體現技術的同時更表現出對用戶的關注。
中控鎖：遠控鎖車，遠控封閉車窗、天窗功能，遠間隔尋車；
防盜系統：發動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警（可通過設定取消）。
乘客座氣囊封閉：充分保護前座兒童，用戶維修上本錢的降低是次要的。操縱簡單，封閉后會有相應提示（儀表板和中心顯示器）。
4.試乘試駕
向客戶做了車整體的先容，客戶可能被你說得心動了，但是他并不會立即就跟你馬上簽單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛先容時已經把車先容得很好了，可是究竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的沖動（促單），所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環節。
5.報價協商
客戶已經基本確定就要這車了，配置、性能也都了解了，接下來就坐下來進行報價協商了，這是銷售過程最辛勞的一步，每個4S店都有自己的展廳報價，往往客戶并不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有摸索性的客戶，對于此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要把握了就變輕易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客戶已經接受了你的報價，接下來就得預備銷售合同了。根據客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯系方式等相關信息填進合同里，此外還應該在合同里寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6L排量還是2.0L排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶確認合同里的信息，確認無誤后讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最后由銷售經理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續后，只要客戶把購車的用度都交齊了，成交就結束了。
8.交車
這是客戶最興奮、最期待的環節，但是也是最重要的環節。交車了，該預備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經銷商聯系方式、保養與保修手冊、天線、鑰匙（含備用鑰匙、齒形碼、密碼條）、點煙器等。交車時，要仔細向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位先容，只是細分到了各個部位上而已，這個環節至少要30-40分鐘，最后贈予交車禮物，合照留念，放禮炮。
9.售后服務
在交車的同時，記得向客戶先容售后部的服務顧問，這個可以為你以后工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業的售后服務。交車三天后對客戶進行回訪，贊揚客戶擁有了一部屬于自己的愛車，并提醒客戶進來老客戶轉先容，制定對客戶的回訪計劃。
五、實習總結
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么題目，在學校我也算是一個活躍份子，四周人也都說我報現在所讀的專業真是沒有報錯，我也對自己沒有什么懷疑的。但是到公司后，我才發現自己以前是多么自負，不但專業知識懂得未幾，而且一些基本的禮節自己也不懂，實習開始，身上的壓力真的很大，以前一直以為自己很健談的我竟然似乎一下失往了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的題目會把自己問到，那種恐懼的心理固然現在想想覺得可笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產生了一種狂度悲哀的狀態，以前那個富有朝氣的我已經蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下往，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我固然懂得未幾，但是自己可以給自己充電，叫自己發光發熱，而且，我發現我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。
銷售是一個極富有挑戰性的工作，他需要一個良好的精神狀態，同時還需要一個靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問式銷售也不同于以前普通的銷售，不是僅僅只把東西賣出往那么簡單，而是要通過自己的言行舉止贏得消費者的充分信任，以前自己也覺得只要能說話的能都能成功做銷售，現在我發現錯了，作銷售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話也就是說“見什么人說什么話”。這樣你就會邁出成功營銷的第一步，當然誠信尤為重要。
還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分熟悉，以前覺得這都沒必要，但是實習后發現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”。
我以為銷售是集經濟學，消費者心理學等多項學科于一體，要想在銷售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過實踐使自己升華，那樣能能成為一名優秀的銷售職員。
實踐中我學到了很多，也吃到了很多的苦，這些都是不能夠對外人說的，我只好自己默默的承受，這些都是成長中的煩惱，只有經過了陣痛，經過了很多的事情，這樣才會做到更好，也許自己還是對社會了解的太少，也許自己在經過漫長的時間后就會覺得，這樣才是的！
實習報告報告手冊篇3
為期十個月的實習生活轉眼已經結束，時間過得真快。實習是我們將理論轉化為能力，邁向臨床的第一步，在實習期間我受益匪淺并將終生受用，我下面對本次實習期間的表現進行自我鑒定：
__年9月份我到桂林市人民醫院實習，按醫院和學校的要求和規定，我分別到了急診、骨傷、內、婦、兒、外、五官等7個科室學習，在實習期間我嚴格遵守醫院及醫院各科室的各項規章制度，遵紀守法，尊敬師長，團結同事，嚴格律己，做到了不遲到、不早退、不曠工及擅離工作崗位。對病人細心照顧，和藹可親。
努力將理論知識結合實踐經驗，在實習過程中我還不斷總結學習方法和臨床經驗，努力培養自己獨立思考、獨立解決問題、獨立工作的能力，實習生活也培養我全心全意為人民服務的崇高思想和醫務工作者必須具備的職業素養，經過將近一年的實習實踐我熟練掌握了病程記錄、會診記錄、出院記錄等所有醫療文件的書寫；掌握了臨床各科室的特點及各科室常見、多發病人的診治；掌握了常見化驗的正常值和臨床意義及和各類危、重、急病人的緊急處理。較好地完成了各科室的學習任務，未發生任何醫療差錯和醫療事故。
此外，作為一名預備黨員我與實習醫院的黨支部保持聯系，在離開了學校繼續接受黨組織的教育，努力向黨組織靠攏，十個月的實習我踴躍參加了實習醫院及各科室組織的政治活動努力使自己思想道德更好。
在實習醫院學習將要結束的這個時候，我對自己實習期間的表現還是較為滿意的，并且學校教授的理論知識和在實習醫院的實踐經驗讓我對自己未來的工作充滿了信心，更鑒定了我成為一個救死扶傷的好醫生志愿。誠摯請求學校和醫院領導給我提出寶貴的批評建議，糾正存在的錯誤，幫助我成為一個合格的醫務工作者和社會主義建設者和接班人。
實習報告報告手冊篇4
這次實習時間是從20__年7月17日到10月31日在__國際旅行社出境游總部進行的。作為大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部__部的一名團隊操作員，所以主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、人力資源管理、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。
一、實習單位及實習資料概況
在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽注、賬務結算以及文件歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，了解真正的操作程序，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯系實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環節，并從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。
實習期間，我利用這次十分難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，并把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所明白的，旅游業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由于我所在的旅行社是廣東地區三大旅行社之一，并且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季里，每一天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以后，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工余時間來認真思考在工作時出現的疑問，為此尋找答案并進行整理。
（一）完善的公司管理架構
1、部門設置。__國旅總部分為若干個部門，共同維持著旅行社的日常運作。從高到低分別為：總經辦、財務部、結算中心（國內游結算中心、入境游結算中心、商務游結算中心、投資核算中心、綜合核算中心）、人力資源部、采購中心（地接景點采購部、飯店采購部）、門市管理中心（客戶服務部、連鎖店管理部、市場推廣部、網絡拓展部）、入境游總部（計調部、接待部、歐美部、日本部）、出境游總部（東南亞部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部）、國內游總部（省內部、省外部）、商務游總部（特種旅游部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部）。如此細致的分工，能夠充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。
2、職位設置。就正如人力資源學中的職位設置，能夠在分部中實現效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別于其他行業，旅游業中的部門設置比較繁瑣，可是分類設置是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，所以更需要細心處理行業運作之中的人際關系。
（二）公司操作程序
1、部門間交接程序
在本人所實習的__國旅中，從大的方面，公司會有屬于整個公司范疇的操作程序，那就是讓員工從營銷到賬務都會有十分規范的程序，這樣就有利于旅行社的每一項工作都有規矩可依；從小的方面，也就是從各個部門的范疇來說，也是有著各自的操作流程的。
2、部門內部操作程序
在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽注、散客和團體操作。所以，在如此的繁復的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬于本部門工作的細則。例如，在票務的登記出入上，必須登記的資料很多，在門市要票后必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以后，門市代表又必須在財務部交款后把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以后，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日后文件的歸檔以及檢查賬務。完成這些程序以后，整個業務的流程才算比較完滿的結束。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。盡管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，可是在工作當中還是讓我期望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。
（三）經過ISO9001國際質量標準體系認證
1、體系簡介
旅游業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個十分準確的評價。ISO9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，經過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個權威性較高的質量評估。
2、體系作用
__國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處于一個行業內較高的水平。經過了這個體系的認證能夠使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。
3、體系操作
公司的國際質量標準體系認證主要體此刻于利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分為內審和外審。這兩個程序都是定期執行的，以便公司員工能夠嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人參與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程能夠有更高的規范化。
二、實習主要收獲和體會
（一）多樣的市場營銷手段
雖然說，市場營銷不是企業成功的因素，可是作為企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場營銷活動的成功與否。市場營銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。
1、宣傳活動
在廣東國旅的營銷活動中，最為主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在眾多的競爭者當中脫穎而出成為了旅行社廣告的最終目的。所以，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球并且把資訊吸收。
（1）廣告有分平面廣告和立體廣告。
如今旅游業的價錢由于競爭激烈而變得越來越低，已經十分接近成本價，可是在旅游業這個重視廣告宣傳的行業里，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情景。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分戶外大型廣告牌。
（2）針對性廣告處理。
根據公共關系學中的資料，廣告的投放能夠選擇在專業性比較強的雜志，以及報紙版面，以求到達更好的效果和更高的針對性。所以，那里的廣告把重心放在了每逢周二的《__日報》和《__晚報》的專門為旅游而設的版面上。在那里，顧客能夠看到各旅行社對于相似行程的不一樣報價，更方便他們進行比較。根據廣州地區近幾年的居民出游習慣，絕大部分有意愿出游的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅游訊息來決定出游線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體盡管成本比較高，可是由于其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。
2、公共推廣活動
除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時采取了多種營銷手段以到達企業的營銷目的。
（1）提高曝光率。利用電視媒體對不一樣旅游時期的報道，出此刻電視采訪中并且利用旅行社標志作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視臺就以往就暑期旅游市場以及其價格波動而采訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個十分好的宣傳機會；
（2）利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷。如今，網絡的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，所以那里實現了高科技營銷。
（3）利用社會公益活動進行推廣。
（二）獨特的企業文化
企業文化簡單說來就是群體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同職責”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生于憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。
比爾·蓋茨告訴自己的員工：微軟離破產僅有18個月，也永遠僅有18個月。
海爾總裁：我每一天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。
這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感才是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因為不肯變革與創新就預示著死亡。公司也是如此來教育員工，經過召開例會的形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去研究問題，反而只會成為井底之蛙，永遠以為自己處于不敗之地。
公司在行業里屬于大社，可是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那么下場不但造成公司嚴重虧損，并且很快便會倒閉。所以，公司定下了屬于公司自身的市場定位，單從本人所處的出境游總部來說就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境游批發商。利用公司在行業里的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單著眼于散客市場。
三、結論
自從20__年進入大學學習以后，三年以來，本人都在學習好理論知識，目的是為了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學為起點的有關原理以及專業旅游管理的外延科目，可是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最為充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成為真正屬于自己的技能是本次實習的最主要收獲。當然，收獲絕對不止是知識的轉化，還有一些關于待人處事的方法和態度。
總的說來，三年多的旅游管理專業理論學習在真正的旅游企業得到實實在在的實現。從企業中能夠讓眼界大為開闊，累積更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候，需要注意的一些事情，是平時單純靠學校教育不能滿足的。所以，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，經過實踐，加深對理論的認識。
實習報告報告手冊篇5
10月9日，按照學院的要求，我抵達了貴港市橋南中學進行為期28天的教育實習活動。短短一個月的時間，在橋南中學領導和有關老師的幫助指導下，我積極且認真負責地完成了實習任務，感受到了陽光下最光榮事業和作為一名園丁的崇高與艱辛。我時刻牢記我院“德才并育，知行合一”的校訓以及“學高為師，身正為范”的教師資格，充分發揮主觀能動性，把在大學課堂上所學的理論知識和實際教學相結合，在實踐中學，在學中實踐，認真開展教學工作和班主任實習工作，認認真真、踏踏實實、勤勤懇懇、任勞任怨，我付出了很多，但也收獲了很多。在整個實習階段，我從一個只會“紙上談教”的大學生到一個能在課堂上“講課自如”的準老師;從一個沒有經驗的大學生到一個對平行班有一定處理能力的班主任，這一切無不見證著我所付出的每一分耕耘所得到的收獲。
在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。
首先，我想談一下實習的意義。
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
其次，就實習期間自己在班主任和教學實習等方面的工作做一個總結：
一：班主任工作實習
實習期間，我能很好地掌握和熟悉全班學生姓名、個性特點、興趣愛好、思想情況、組織情況以及班級特點，工作積極主動、認真負責、善于做思想工作、處理日常事務靈活而不拖沓，能制定切實可行的教育，獨立工作能力強。
班主任是班級的主任老師。班主任作為全面關心學生成長的主要教師、學生主要的精神關懷者、影響學生發展的重要他人，無疑肩負神圣而又重要的職責。如何做好班主任工作?是值得每一位老師不斷思考探索的。作為一名實習班主任，雖然在實習過程中，我學到了很多，但真的要去做班主任，還是有很大差距的。實習之初，我覺得自己首先要了解我所帶的班級和班級同學，了解是班主任工作的基礎。于是第一周，先和同學們見面、做自我介紹，向指導老師詢問有關班級的情況，經常去看自習課，和學生多接觸、多聊聊。一周下來，我跟班里的同學混了個臉熟，我也發現了我們活潑的班集體，但班級凝聚力不夠，有些同學哎學習課時又限于自己成績不好，對最近沒有自信。因此，第一周的班會我們就組織了“堅持、自信、成功”的班會。希望通過這次的班會讓學生南鋼隊最近充滿信心，努力學習，實現他們心中的夢想，還教會了他們《最初的夢想》這首勵志歌!
才實習一周，就深刻體會到班主任工作的艱難。每天起早晚歸，大家有顯得有些筋疲力盡。在第二周，就由我親自擔任實習班主任了，壓力很大，回頭想想，班主任工作的確可以鍛煉我們，提升我們的能力。
班主任工作市一項十分細微的工作，要和學生朝夕相處。一位班主任，如果天天早來晚走，事無巨細樣樣親自抓，班級管理的效益不一定高，我們葉絕不能認為他是稱職的班主任。班級管理要科學化，育人工作要高效化，這是每個有事業心的班主任所追求的目標。這樣的班主任應當力爭市學生的朋友，同時是各科任老師德育的伙伴，學校領導的參謀。
畢竟是實習班主任，學生對我當然沒有原任班主任那樣懼怕，但是我認為和他們搞好師生關系卻是十分重要的，和他們做朋友，多多了解關心他們的學習和生活，使亦師亦友的關系得以建立。這樣一來，我的各項工作才得以順利地進行下去。下面想具體講一下我的班主任工作的得與失。
值得一提的是我的主題班會“團結就是力量”。由于097班班集體凝聚力不夠，我想通過這次的班會把同學們都凝聚在一起，可是即使經過我的精心設計，努力準備，還是沒有像我想象中那樣完美。我知道，現實和夢想之間總有一段距離的，但是卻沒有想到這段距離是這么大。班會進行的過程中，學生沒有積極地配合，而我又沒有辦法使他們安靜下來。過后，我與韋老師交談，與學生交流才發現，其實了解學生所需要的才是最基本的。所謂哪里有壓迫哪里就有反抗，如果他們不喜歡做一件事情卻硬要壓迫他們的話，結果就可想而知了。比如這次班會我設計的：二人三足走“和“兵行其道”的游戲活動他們就認為太過幼稚，所以才不愿意配合的。還有就是沒有事先征求他們的同意就挪動他們的桌椅，使他們感到反感，所以活動才進行得不順利。因此，應當學會尊重學生，多了解他們的所需，這樣才可以促進師生之間的交流，學生才會信服你，才會配合你的活動和服從你的安排。
還有，也許是我慢慢被他們當作了朋友，因此好些同學找我談心，我很開心葉很欣慰，覺得之間的努力總算有了收獲。他們告訴我內心的不安和顧慮，特別涉及到他們的敏感話題“早戀”。因為信任才會找我談心，這是很好的。常規工作他們葉積極配合了，比如午唱，出黑板報，以及籃球聯賽的時候，很多女生也去加油助威了，以前的籃球比賽女生都不到場的，而現在她們也到場和我還有男生一起為本班加油了，他們的班級榮譽感也在慢慢加強了。我真的很感動葉很滿足!
雖然不再是實習班主任，可是我還是會經常去教室和學生聊聊，早讀自習的時候幫他們解決問題。學生都認為老師是無所不能，什么都知道。有一次上自習，一位學生問我關于物理方面的知識，我已經忘得差不多了。雖然有些問題疑惑不能幫助他們即使解決，但我覺得能幫助學生解決疑惑是一件挺快樂的事情，師者，傳道授業解惑者也。總的來說，我和班里的學生相處還算不錯，當他們知道我要離開的時候，很多都舍不得，其實我也有點不舍，才剛剛開始和他們彼此了解的時候，就要分開，只愿他們今后一路走好。
二：教學工作實習
教學實習中，總的來說，我能認真備課，所涉及的教案規范，符合學生需求實際，內容準確。課堂教學中，教學效果好，教學內容能當堂消化、鞏固。教學語言表達清楚、流暢，課外輔導耐心細致，對于不同程度的學生能區別情況，因材施教，答疑解惑正確而有啟發性，批改作業仔細正確。剛到橋南中學時，在第一周，我在學校的安排下，開始熟悉實習學校、班級的情況，并隨班聽課(不少于六節課)，作好聽課筆記。另外在指導教師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出一課詳細完整的教案和指導老師討論，積極聽取意見反饋，還組織了小組內集體備課然后小組內進行試講，達到要求后才上臺講課。
教學是作為一個老師的首要任務，能否教好課，直接關系到學生對老師的評價和認可，甚至影響到學生對課程的興趣。在實習過程中我上了一個完整的單元，一共6節課，雖然總的說來上課上多了有些進步，但我覺得真的要走上教學崗位，成為一名優秀的人民教師，還需自己以后不斷的努力實踐。所謂的“實踐出真知”說的就是這個道理。
我在上課教學中暴露了許多不足之處。比如說由于我的性格比較開朗，平時和學生打成一片，在上課時我比較像他們的朋友，老師的威嚴沒有很明顯，對他們的要求也沒有很嚴格，知識點太多的時候我會不知不覺語速加快，這是不好的。不過值得贊揚的是我的表情豐富，眼神可以讓學生明白我的意思，指導老師認為我這點做得很好。終于發現，經驗是要一點一點慢慢積累，尤其是要抓住在課堂上這一個機會。幫組學生當堂消化知識真的很重要，這樣可以避免下次課還要花大部分時間復習，為上新課節省了時間。
實習將近一個月，上了幾節課，在新老師與原來的老師之間，學生都反映我在課堂上帶讀單詞和句子的時間和次數都比王老師多了很多，他們也可以接受，語言點我講解得也很清楚，他們基本上可以當堂消化。可能實習前，我們的確太高估了學生的水平，他們都對英語不是很感興趣，因此音標都不懂，我就在我任課期間利用早晚讀和晚自習時間教他們音標給他們時間操練，只有這樣，他們才可以自己讀單詞，讀課文。我還培養了幾個領讀學生，以便在我們走了之后他們可以一直保持早晚讀英語的好習慣，逐漸培養他們的語感，利于他們學習英語。操練對學生學習英語很重要，我在任課期間對學生的帶讀和操練都做得很到位，學生也積極配合，他們明顯比一開始會讀了很多，我感到很欣慰。回顧這一段時間，我是用心的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名實習生，在知識的構建上還存在著許多斷章，還缺乏教學經驗，甚至因為讀錯了某個英語單詞或某個字，還帶著全班學生一起讀錯，老師把錯誤指出來而無地自容、羞愧幾天的事情也有過。由此可見，扎實的專業知識對一名教師而言有多重要，不可以誤人子弟啊!
實習，就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。我在實習中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會有顧忌，怕“主動出擊”會招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長?而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機。實習，陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂!
實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那里留下的腳印，回憶在橋南中學的點點滴滴，那些酸甜苦辣，真的是一段美好的青春紀念。我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始!
正是：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬身!”這段回憶如此彌足珍貴，放飛青春于橋南，夢想實現于明天!
實習報告報告手冊篇6
這是第一次進行會計的實習，因為學校課程安排的原因，目前結束的大二的功課，只學習了基礎會計這一門會計專業課，所以在去實習之前有些擔心自己會做不來。在實習結束后，我寫下了我的實習報告，希望我的這篇大學生會計專業實習報告可以給各大高校會計實習生作為參考范文。
實習的第一天，剛好是工人發工資的時候，所以只幫忙發了工資。從第二天開始，有兩天多的時間是完工產品入庫并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎的工作，因為有財務軟件，所以只要將各個車間近一個月來的生產的產成品的款號、完工數量以及經手人員、日期等有關的信息錄入軟件的供應鏈模塊中即可，但是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，不然很容易就可能輸入錯誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產品銷售收入核算，也涉及工人工資的計算，影響成本的計算。在做這一部分的時候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯，體會到會計工作所需要的細心和耐心。
完成了產品的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項連續的工作。剛開始審核原始憑證的時候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規，審核起來就會比較省力。但是日常的業務中因為不是每個人都了解在業務發生時應該進行怎樣的填制手續，才能進行會計的入賬。在我審核的時候，手續欠缺的經常發生在原料采購、辦公用品等的采購，經常是缺少購買物料申請單和實物入庫單。如果發生這種情況，就必須與協調相關的部門補齊手續，因此審核起來，就比較費時費力。
會計(會計要做的不單單是算盤珠子)分錄的編制不像想象中的那么簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，但是要做好、做規范，只是這樣還是不夠的。在做會計分錄的時候學到的東西是最多的，在做一筆費用業務的時候，不知道是歸入制造費用還是管理費用，單就依據原始的單據二者均可。這時候問了那里的會計人員，她跟我講了一下有關這筆業務的發生，我才明白過來。
公司車輛的運費處理問題：如果是運載物料和原材料用于產品的生產，必須歸入制造費用。而如果是公司人員的出差的車輛費則應該作為管理費用處理。做完這筆業務，我發現能夠比較好地做好會計分錄必須對整個公司的生產運作有一定的了解，這樣才能夠處理好每一筆經濟業務。接下來出現是一些細節的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時候，我總是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，但是這明顯地是記帳手續復雜了，而且也不利于集中反映一項經濟業務的全面情況。
還有就是一些實務的問題：收付款項經常有零頭，零頭一般都是沒有支付或收取，我在做分錄的時候，把這一點也忽略了，也沒有認真再看一下這筆業務的款項到底是如何處理的，就直接地把款項做成銷售收入或是現金存款的減少，到最后去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營業外支出，相應地未支付的零頭做成營業外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟件數據庫里先將會計分錄改正確，最后重新打印。本來這些應該一個半天就能弄好，但是因為不熟悉、老出錯，又折騰了快一個下午。
因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松許多(編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的)。記賬憑證中重要的是如何寫摘要才能簡明達意，我試寫了好幾筆業務后才覺得慢慢地上手了。這個比較容易。
銷售訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的信息，金蝶k3財務軟件的使用，一些繁雜的處理都是由軟件自動生成，關于銷售稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統就會自動生成產成品的含稅單價、總金額等等。
實習報告報告手冊篇7
實習地點：旅行社
實習目的：通過這次實習對旅行社的具體營運與操作，管理等方面有了了解，豐富社會實踐經驗。
實習時間：__年2月15日—__年5月15日
一、旅行社總體介紹：
旅行社成立于__年5月，是由一批優秀的管理人員和高素質的導游隊伍組成，以現代制度運營的旅游企業，在總經理周海鷗的領導下和淮安各界的關心與支持下，連續兩年(、__年)旅游業務銷售總額位居全市首位。本社多年以來一直以“服務創品牌，滿意在東方”為立社之本，以“誠譽、守信、兌諾、前瞻、安全”為服務宗旨，熱心為新老客戶服務。
二、作為一名合格的導游，必須對自己的工作認真負責。
這段時間的旅行社實習，對我來說受益匪淺，這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業有了更深的體會。在實習期間我體會到旅游這個行業中旅行社，社與社之間的競爭、人與人競爭的激烈程度。在旅游業業這樣的服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。著實更為重要的在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄，經驗的缺乏，真是學到用時方恨少，我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念，我想這也是學校之所以讓我們在最后一個學期實習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高學生的能力，理論聯系實際，我認為實踐環節重要的是理論聯系實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力，在實習期間所學習到的社會經驗和團隊精神將會使我終身受益。
實習期間我了解到以下幾點：
1、了解旅游地的內外交通、旅游地的環境保護等。
2、了解旅行社的服務規程及管理要領。
3、了解旅行社的性質，經營業務與管理模式。
旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構。旅游活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提條件，從行業性質來看，旅行社屬于服務業。為旅游者提供食、住、行、游、購、娛的六方面服務。從20世紀20__年代我國第一家旅行社創立，隨著我國國民經濟的發展、國家政策的開放與完善，旅游景點的不斷開發，我國的旅行社的數量快速增長，并且服務質量也不斷提升。我國的旅行社按照經營業務范圍劃分為：國際旅行社和國內旅行社。國際旅行社經營入境旅游業務，出境旅游業務和國內旅游業務;國內旅行社專門經營國內旅游業務。
實習報告報告手冊篇8
姓名：
班級：
專業：
指導教師：
實習單位：
二○__年三月
頂崗實習記錄
備注：(上表可復制)
1、此頂崗實習記錄供學生頂崗實習用，實習期間必須堅持每周如實記錄實習內容與實習體會，并交指導教師簽字，實習結束后交系存檔;
2、頂崗實習記錄作為評定實習成績的依據之一;
3、頂崗實習記錄附在實習報告后面;
4、頂崗實習記錄學生每周寫一次，每次不少于400字。
實習報告報告手冊篇9
今年開始，我在____工程公司進行了工商治理實習工作。在實習過程中，我得到公司指導老師的熱心指導，積極參與公司日常治理相關工作，把書本上學到的工商治理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證所學的工商治理理論，探求日常治理工作的本質與規律，使我對日常治理工作有了深層次的熟悉。
我所實習的工程公司，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。通過了iso9002質量體系認證;1999年通過了iso10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書";____年通過了iso9001國際質量治理體系認證。
細節的東西往往是最輕易被忽視，也往往是決定成敗的因素。我敏銳性地意識到這些題目，所以在平時的工作中，注重自己的舉止禮節、注重工作中的細微點滴，即使再瑣碎的小事，把它做得盡善盡美。做事認真，很吃苦，天天總是滿臉的微笑。培養團隊精神是做好溝通的先決條件，作為實習生，我在領導和同事的指導下，主動地向行業學習知識，向同事請教經驗，體會到團隊的氣力和魅力。
我能及時的調整自己的心態,讓自己的心總是處于一種積極向上的狀態.當然我也曾在自己的人生路上受過挫折,這只讓我更加堅信在這個世界上只有你想不到的事,就沒有你做不到的事.
實習是階段性實踐教學，是將理論運用于實踐，實習就是熱身，就業是起跑，在起跑前熱身會對成績大有幫助，而且對企業和個人是雙贏的。回顧我的實習生活，感慨是很深的，收獲是豐富的。實習中，我采用了看、問等方式，對工程公司的日常治理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的企業使命以及企業精神都有了初步了解。
實習報告報告手冊篇10
一、實習目的與要求
實習目的：
⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
⒌鍛煉和培養學生的動手能力。
實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理
實習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習內容
掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)變速器的拆裝
先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
(二)離合器的拆卸
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。
(三)發動機的拆裝
在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。
實習報告報告手冊篇11
第1周：日期：3月9日
隨著短暫的三年大學生涯的結束，我也要跨出邁向社會的第一步了，這今后的一段時間里，我將會在公司進行為期八周的實習，職位是硬件工程師。實習是在盼望中的，但當它真正到來的時候又令我有些不知所措。在學校里的學習和生活都是悠閑而又快樂，我希望在實習中也可以有幸福與快樂的縈繞與眷顧。相信在接下來的一段時間里，我一定會獲益匪淺。
剛剛到公司我很是迷茫，對于初入社會的我對于周圍的一切還是那么的陌生。不過很快我也就適應了，就是那句：既來之則安之。到了公司老板讓同事帶著我去了幾個學校和ktv，同事告訴我這些都是我們工作的地方，以后就要做這些。這幾天一直跟同事熟悉著公司的情況和工作的環境以及他們的一些經驗，同時同事也告訴我到了公司該做什么。比如：在公司都要做維修電腦，組裝電腦，維修打印機，復印機，網絡布線等等。一周下來我就了解了我該做什么，我也有了自己的目標。
現在到了公司只是做一些簡單的事情，給電腦做系統和維修電腦。同時我也在學習修理打印機，因為在學校的時候我沒有接觸過這個，還要跟同事學習畫布線圖。有時候我也自己上網查找資料，學習別人的做法，讓自己很快的成熟起來。看著同事的工作效率，我想我以后也應該會這樣的，我也能夠獨當一面。
為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當然解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。
這周在公司我學到很多，既要努力學習，還要仔細工作，更要有團隊的精神，這些都是我應該努力的，我相信我可以做的更好。
第2周：日期：3月16日
實習第二周開始，我已經逐漸進入狀態。通過上一周我已經了解了公司的運行制度和工作環境，所以這周開始老板讓我獨立接觸一些業務，老板也知道我會一些簡單的組裝電腦和維修，所以放心的讓我一些簡單的電腦問題，比如給客戶換一些硬件，組裝客戶所需要的電腦主機配件，并安裝一些必要的軟件，滿足客戶的一切要求，讓他們滿意而歸，這也是我所期待的。所以每天上班我都會很認真的為客戶服務，盡量滿足他們的要求，適當給他們提一點意見，閑暇的時候上網查看網友出現的電腦問題以及一些答案，每天的堅持學習讓我更加懂得了電腦的故障所出和處理辦法，也更能很好的為客戶服務了。現在我很滿意自己的表現，來公司兩周工作態度還是比較好的，同事之間也相處的挺好。
工作進行的還是比較順利的，通常每天都要接受好幾個任務，每個任務都是比較簡單的，同時也要學習如何維修打印機、復印機，明白它們的工作原理以及一些重要的部件。雖然自認為口才并不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶滿意。所以每次客戶滿意的拿走電腦的時候，自己心里都會覺得很踏實，雖然已經滿頭虛汗了，但一想，我是自己獨立完成，這完全是我自己的功勞，也是我努力的結果。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，任務特別的多，貌似大家都在周末這個時候才有時間修理電腦、打印機，所以這兩天非常忙當然也是非常累的。或許等到放假的時候可以安心的休息。
每當任務多的時候就感覺到煩躁，所以經常要安慰自己，慢慢完成任務現在只要保證質量就行，不求速度，心情慢慢就變好了。這周的任務對于我來說還是比較多的，每天都要裝差不多10臺電腦的系統還要換電腦的一些硬件，另外自己還要抽出時間學習其他的東西的維修和護理，每天都是比較忙碌的。有時候都忙到很晚才能下班，對于第一次接觸工作的我來說，無疑是非常大的考驗，不過這樣也好，起碼我每天過的還是很充足，不像在學校是的頹廢，我喜歡現在的生活。不過我剛剛進入這行不久，很多方面還是需要鍛煉的還很多，不能因為有了工作就開始懈怠。
第3周：日期：3月23日
半個月的時間過的很快，每天這樣起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡覺；雖然每天覺得比較累，不過我覺得這段時間過得比在學校的時候有意義。在公司每天都可以維修不同的電腦，學到更多的知識，可是在學校只有上課，吃飯，上網，睡覺，這樣的日子很是頹廢與無聊。經過一周的鍛煉我已經能夠非常熟練的組裝電腦硬件并且安裝客戶需要的軟件，滿足客戶的要求。我現在慢慢的開始更加忙碌了，現在可以跟著同事外出維修電腦，忙碌的時間過的是那么的快。現在已經開始步入正軌，正式的接受了所有該做的和需要做的工作內容了。其實店里的工作真的很雜，只要涉及到計算機方面的所有事物都得去了解和掌握，包括維修電腦、裝打印機、傳真機；以前對于什么是打印機、傳真機、復印機也都只是知道有什么用而已，至于怎么用也不是很清楚，更別說是里面的組件了，什么是鼓組件、什么是傳感器等等，經過一周的學習我已經能夠熟練說出它們的名字，并且能夠組裝完成。還有一些各種高科技產品的配件也是聞所未聞的。在這里工作以后也不得不逼迫自己盡最大的努力去弄清這些東西的名稱和作用，這樣一來，真的也見識到了很多.在學校里的時候從來都沒有想過自己有一天會修打印機，可是社會是容不得你說不會的，當把打印機打開，真的不知道該從何開始，仔細的看著別人是怎么做的，然后在借助網絡，慢慢的了解有關硬件維修的所有常用的方法.這幾天附近的學校有一批機房的壞機子要維修，因為我已經有了一定的維修經驗，所以我自然就可以跟著同事去了，但又為了不讓自己在同事面前出丑，所以我工作格外的注意，盡量不讓自己出現錯誤，最近過的很累，每天晚上都會抓緊時間去看有關的書籍，找朋友請教，不斷的學習新的知識，然后白天去解決那些有故障的電腦.為了更方便的畫布線圖，我慢慢學會了微軟的vision作圖軟件，雖說比CAD要簡單方便的多，可是也是碰都沒碰過的新概念，但是卻也是工作中需要用的，所以也在空余時間抓緊多多練習.這周過的真的很辛苦，可是卻不敢這樣說，我怕這樣想了以后就會讓自己有了懶惰的心理.雖然常常很晚才休息，白天也弄得滿身是灰，不過我想這才是工作的充實吧。
第4周：日期：3月30日
實習也快一個月的時間了，這周拿到了實習的第一個月的工資，雖然不多，勉強夠了自己的生活費.但是也挺開心的，想想也是非常的開心，這是我的第一份工作，也是我的第一份工資，看著自己手里的錢有著莫名的高興。本周終于見識到了實地布線路了，讓我知道了布線路的大概要求和注意事項。附近的一個網吧需要布線讓同事去打模塊，老板讓我跟著學習，雖然從來沒有實地打過，不過對于網絡方面在學校的實驗讓我還是知道一點的。室內的布線需要鋪設線槽，給網吧用的是鐵皮打造的線槽，然后在每臺電腦的對應位置穿根網線出來連接到主機上.這里的所有工程施工都是會用到配線架的，還有繞線環，繞線環也是聽說的新名詞，其實主要作用就是把機柜中層次不齊的線隱藏著繞線環里，那樣可以使整個機柜看起來比較整潔、美觀，打完配線架后還需要跳線將配線架與交換機連接.我也幫助同事做，實際的操作也提升了自己的實踐經驗，就像最簡單的水晶頭的制作，這次的布線結束后，自己的制作技術也提升了許多.不過工作中也因為自己的知識淺薄、經驗缺乏而遇到了許多尷尬的事，到一個單位去送打印機，然后領導讓把它給裝好.我很快就完成了，不過在試驗的時候怎么都不能用，這讓我很是尷尬.所以我只好對著說明書的安裝步驟，一步步的檢查自己的錯誤在那兒，組裝、安裝驅動，原來是在組裝的時候出現了一個失誤，然后我把速的修改過來，等到當看著打出來的測試頁成功時，終于可以吐了口長氣，雖然用了很長的時間，可是當最后還是可以完成時，還是挺有成就感的.不過這次的事情也讓我明白了：不管做什么事情都要認真仔細的完成，不能一味的要求速度，同時也要注重質量。不過我要學習的東西還有很多，不能因為一次的成功就驕傲自滿，自己仍然要謹慎、嚴謹的對待工作。
這周主要的就是學會了如何布線路，不但在網吧，也在學校，為了知道校園多媒體的概念和架設，我也在網上查了很多的資料看，可是覺得太繁瑣，一直都沒弄懂.可是當看到同事的施工以后，在實踐中發覺其實也并不是太難，對于布線的規則也大體相同，只是線不同而已.還有電線的接線，若不是看的，我想我會一直弄不明白的.對于校園廣播中最核心的就是工礦和播放主機的設置了，在校園多媒體中常用的設備還有音箱、音柱、話筒、投影、中控。這讓有了很好的學習環境，很容易讓我掌握。
第5周：日期：4月6日
工作的生活已漸漸適應甚至可以說是習慣了，每天的進進出出，在路上的奔跑常常感覺自己就像個搬運工，不過當聽到別人的感謝時，心里也很開心，每天都有這樣的感謝才可以讓我覺得很有干勁.和同事們也相處了一段時間了，漸漸的也熟悉了.在他們中，自己的年齡也不算太小了，可是卻感覺比他們中的任何一個人都幼稚.在外工作時也是，一次在外修電腦時，客戶竟然很不相信我是在公司工作的而不愿讓我將主機帶回店里維修，因為沒經驗，因為剛畢業，這樣的懷疑真的很讓人心寒，可是卻也沒有辯解的.在工作中真的覺得經驗的積累真的不可小覷，雖然會受到不小的打擊，可是卻沒有打消我的積極性，對于工作的珍惜，我不會這樣輕易的放棄。
現在越來越發覺知識的重要，在實際的工作中常常會碰到涉及各方面的問題和知識，當不知道的時候真的感到很尷尬.這段時間每個地方的打印機好像商量好壞似的，都趕到一塊了，我也開始學習修理打印機，認識什么是鼓組件，看著網上的圖解似乎也不是很難，可是當真的下起零件來時，還是遇到了各種各樣的問題，一個螺絲、一個彈簧，都很小心的拆下.雖然已經很小心了，但是前幾次都是沒法獨自完成，到后來還是要找別人幫忙，感覺自己很失敗.前幾天在給一個辦公室的打印機加墨時，自己花了很長的時間，最后終于很成功的將所有下下的零件裝起來后，真的很高興，把鼓組件上的打印機打測試時，心里都緊張死了，看著打出來的紙很完好時，終于長長的呼了口氣，然后聽到別人的一聲謝謝，感覺這聲謝謝真的是對我的肯定.現在同事在忙學校食堂的刷卡機，一直知道怎么去用卡花錢，可卻沒想過該怎么設定刷卡機來收錢，看的也挺感興趣的.原來刷卡系統的安裝也是依托于數據庫的基礎上，將刷卡機安裝好后，需要用特定的卡，這卡也是需要得到廠家的認證才可以使用，認證卡需要先將卡的編號全部記錄下，然后對應卡的編號對卡進行認證.最近一段時間都在與數據庫打交道，有點后悔沒有把最后一個學期的課程學完了.慶幸的是把所有的課本都帶了回來，現在得好好補習一下了.工作中的學習雖然深徹，可是卻沒有在學校的環境了，有點懷念上課的日子了，希望能夠學到更多的知識。
第6周：日期：4月13日
經過一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如何快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。
這周比較忙，自學考試就要來臨了，我也要開始復習功課了，即使在上班期間我也堅持復習我的功課。經過上周的維修打印機我也學會了維修打印機，雖然有的地方不是很懂，但是我相信以后我只要多做幾遍我也會做的像同事一樣那么容易。這周跟著同事又是東奔西走的完成老板交代的任務，每天都得工作量都在增加，不過回來之后還要堅持學習，現在越來越覺得我在學校學習的根本不夠，這完全相當于浪費了上學期間的時間。想想上學時的作為，現在很后悔，不過我還是應該努力學習，提高自己的資本，這樣才能夠工作的更好。
這周開始接觸傳真機了，我以前知識見過，根本不知道該怎么用，現在開始學習傳真機的組成部件和如何組裝。我現在知道了：傳真機分為激光傳真機和噴墨傳真機，激光傳真機:掃描組件，定影組件，電路板，高壓板，液晶板，激光器進紙器，出紙導輥，電源，耗材包括硒鼓和粉盒。
噴墨傳真機:進出紙導輥，電路板，液晶板，拖車電機，導紙電機，拖車組件，掃描組件，耗材為墨盒它的工作原理是：傳真機的基本工作原理是利用光電掃描技術將圖像、文字轉化為采用霍夫曼編碼方式的數字信號，經V.27、V.29方式調制后，按T.30協議在模擬信道上傳輸。由于通信協議、信號格式的不同，傳真機是不能直接在Internet網上傳送信息的。要使連接在PSTN上的傳真機發出的信號在Internet網上傳輸，基本的原理則是在PSTN和Internet之間構筑網關，由網關進行協議的轉換，使PSTN網的傳真信號和Internet網的數據包可以相互轉換。這就是我這一周學習到的知識。
第7周：日期：4月20日
時間過得真是飛快，實習已經接近尾聲了。在這中間有苦，有甜，有累，有快樂。實習期間真是感慨萬千，總是有說不完的事，道不完的情，怎么說也說不完，每天雖然都是我們這幾個人但是，總會有不同的事在我們身邊發生。經驗總是藏在這些平常的事中，需要我們去發現，把它挖出來，化成自己的經驗，只有這樣不斷的積累，不斷的學習，才能擁有更多，更好的寶貴的經驗。
快要結束了，我也有點不舍。我一個在外邊奮斗，生活也是不容易。俗話說的好在家靠家人，出門靠朋友。出來交朋友是非常重要的，而看準人，看好人，交好人是更重要的，在結交新朋友之前要考慮好這個人是否值得自己去交，看準人是交朋友的一個重要條件，看好人則是交朋友的一個中心環節，交好人則是最簡單的了。
實習報告報告手冊篇12
在模具中心實習接近2個月，在那里工作后的感受很多，對各種用途的模具都有了清晰的感性認識，熟悉了各種用途的模具，對b8的部分模具有了很深的了解。熟悉使用了各種鉗工常用的工具，知道了一定的模具安裝要求以及安裝步驟，熟悉知道了模具安裝的過程和安裝時可能遇到的問題，知道如何設計廢料滑道，熟悉模具材料的熱處理，知道鑲塊、韌口啃壞如何修補。下面我具體介紹一下：
熟悉模具設計的步驟，現在模具中心設計的模具主要以日本風格(簡單、成本低)和歐洲大眾風格(復雜、耐用、厚重)兩種。一個模具的誕生由以下幾個步驟組成：數據分析→設計→工藝制定→模型車間制作模型實體→鑄造廠做試題澆注→數控加工→初加工(導板、導柱、斜面)→調裝→調試→驗收→ok
鑲塊與底板的裝配關系：一般底板的鑄件上鑄出鑲塊窩座，數控將窩坐尺寸及表面粗糙度加工到位，鑲塊安裝時以底板窩座為基準。確保鑲塊與窩座接觸面間隙小于0.03mm，事先數控已經打好鑲塊上的銷孔以及安裝鑲塊的螺栓孔。鑲塊安裝好后通過定位銷為其定位，在下道工序數控加工，或者而處理之后，鑲塊靠銷孔準確定位到底板的指定位置上，鑲塊與底面見靠螺釘連接在一起。
各類鑲塊的初組裝順序：窩座及安裝面去毛刺倒角，鑲塊安裝面倒角，型面輪廓上四周的鑲塊安裝，安裝與四周相接鑲塊，保證結合面及靠死面間隙，鉆削孔，絞削孔，打銷子。
自己動手做了一些簡單的工裝器械，學會使用了一部分機加工具。了解奇瑞翼子板的模具，為下午給模具的汽缸安裝氣閥做準備。下午和孫曉明學習設計并制作了安裝氣閥用的兩個拖架。形狀如下圖。
模具的安全區和平衡區：安全區是保證模具在工作，運輸，存放過程中，上下模相對位置處于平衡位置，有彈性，朔性，剛性三種安全區。平衡區是為了平衡制體本身形狀不對稱造成的受力不均勻產生的不同方向的附加力。
在制作托架的過程中，學會使用了翻邊機，風鉆，砂輪打磨機等。最后成功的將6個氣閥安裝在模具上。
鑄件的貼字要求：
模具上下面要鑄出沖壓件號，沖模號，工序內容給定，沖模上模重量，下模重量(壓桿圓重量)及總重量，并有拖桿(或上氣墊頂桿)的重量。
安裝方向：模具正前方鑄出的f做正面標記，涂紅色，模具在左右兩側鑄出的"lh""rh"(上下模)作為側面標記"lh"涂白色，"rh"側涂黃色;重量標志：重量大于1噸的模具在左右兩側鑄出模具重量上模重，下模標下模和總重量，涂白色。
產品標記;在模具上模中部的右側鑄出以下部分內容涂白色
1.制件號，工序號。
2.模具號。
3.鑄件材料牌號。
涂刷顏色要求：
1.模具安裝表面保留加工余量，加工表面不涂色。
2.下底版，壓料板等可見部分涂車型色。
3.上下表面鑄造的形狀涂防銹底漆。
4.非工作表面涂絕色底漆。
5.限制器涂黃色存放限制器涂紅色。
6.安全螺釘，銷涂白色。
7.危險區涂黃，黑相間色。
拉延時的調整方法：
1.凸、凹模的間隙不合理。拉延時應該使矩形長邊間隙小于短邊間隙。
2.凸模圓角半徑不合理。在修整時應該使矩形長邊的凸模圓角半徑小于短邊的凸模圓角半徑。
3.調整凸模結構。在調整時，應使長邊的工作帶大于短邊的工作帶。
4.調修凸模工作端面錐角。在調整時，應使長邊的錐角大于短邊的錐角。
總的來說在模具中心實習的收獲還有很多，但都很雜。在那里做的基本上是鉗工活，少量觸了調試。但我覺得對于模具的學習還有很多是靠經驗和實踐積累來獲得的。我很珍惜這次實習機會，在那里繼續好好學習。河南周口農業信息網真心與大家共同研討如何更好的能學好模具技術。