1、全體員工必須遵守公司章程，遵守公司規(guī)章制度和各項決定、規(guī)定、紀律。

2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產;嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽;嚴禁任何組織、個人為小集體、個人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。

3、通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的個人素質、服務意識，不斷完善公司的經營管理體系，不斷壯公司實力和提高經濟效益。

4、公司提倡全體員工努力學習業(yè)務技能，公司為員工提供培訓和鍛煉的條件和機會，努力提高員工的素質和水平，造就一支思想和業(yè)務過硬的隊伍。

5、公司鼓勵員工發(fā)揮才能，多做貢獻。對有突出貢獻者，給予獎勵、表彰。

6、公司為員工提供平等競爭的環(huán)境和晉升機會，鼓勵員工積極進取。

7、公司提倡員工團結互助，同舟共濟，發(fā)揚團隊精神，不斷滿足客戶的需求，超越客戶的期望。

8、公司鼓勵員工積極參與公司的`決策和管理，為公司發(fā)展提出合理化建議，對做出貢獻者給予獎勵、表彰。

9、公司尊重員工的辛勤勞動，不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件，提供應有的待遇，充分發(fā)揮其主觀能動性和聰明才智，為公司多做貢獻。

10、公司為員工提供收入和有關福利保障，并隨著經濟效益的提高而提高員工的各種待遇。

11、公司實行“按勞取酬，多勞多得”的分配制度。

12、公司推行崗位責任制，實行考勤、考核制度，端正工作作風和提高工作效率，對辦事拖拉和不負責任的工作態(tài)度。

13、公司提倡勵行節(jié)約，對鋪張浪費，降低消耗，增加收入，提高效益。

14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。

15、公司員工不得挪用公司財物，更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。

16、職員除本職日常業(yè)務外，未經公司法人代表、總經理授權或批準，不能從事下列活動：

1).以公司名義考察、談判、簽約;

2).以公司名義提供擔保、證明;

3).以公司名義對新聞媒介發(fā)表意見、消息;

4).代表公司出席公眾活動。

17、維護公司紀律，對任何人違公司章程和規(guī)章制度的行為，都要予以追究。

18、公民基本法道德規(guī)范：愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻。

物流公司規(guī)章制度管理制度篇2

一、物流企業(yè)管理制度都有哪些

一、明確企業(yè)物流總成本的構成:運輸成本、存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。

二、運用戰(zhàn)略成本管理方法控制物流成本

一般地對物流成本加以控制可以采用生產率標準、標準成本和預算檢驗物流績效等方法。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業(yè)在產品企劃與設計階段就關注到將要制造的產品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關鍵的因素是目標成本。

作業(yè)基準成本法就是一種戰(zhàn)略成本管理方法，它是按照各項作業(yè)消耗資源的多少把成本費用分攤到作業(yè)，再按照各產品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分攤到產品。利用作業(yè)基準成本法可以改進優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質量，并在整個作業(yè)的生命周期內進行戰(zhàn)略成本管理。通過作業(yè)成本管理對企業(yè)戰(zhàn)略成本進行管理，為物流實施流程再造、業(yè)績評價等提供成本信息，為企業(yè)進一步改進成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據和標準。

三、降低企業(yè)物流總成本的基本途徑

通過對企業(yè)物流總成本的分析，在企業(yè)具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑：

（1）通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。

（2）利用物流外包降低企業(yè)物流成本。降低投資成本企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。

（3）借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。

（4）加強企業(yè)職工的.成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產品開發(fā)、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。

（5）對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

二、物流企業(yè)有哪些類型

1、運輸型物流企業(yè)

以從事貨物運輸業(yè)務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規(guī)模，可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服，具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對運輸貨場進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

2、倉儲型物流企業(yè)

以從事倉儲業(yè)務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規(guī)模，企業(yè)能為客戶提供配送服務以及商品經銷、流通加工等其他服，具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對貨物進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

3、綜合服務型物流企業(yè)

從事多種物流服務業(yè)務，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務，具備一定規(guī)模。企業(yè)配置專門的機構和人員，建立完備的客戶服務體系，能及時、有效地提供客戶服務。

三、物流公司的收費怎樣

按照重量收費，該方法是按照寄送貨物的毛重來計算運輸費用，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內。

按照體積收費，該方法是按照寄送貨物的體積計算運送貨物的費用，要求貨物的質量在規(guī)定范圍內。

按照選擇計費，對于貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計價方式。

綜合質量和體積計費，分別按照貨物的毛重和體積計算運輸費用，選擇其中運費最高的。

按照議定計費，按照托運人和承運人事先約定的價格來計算運費，諸如運送大型機器等。

物流公司規(guī)章制度管理制度篇3

為加強公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領用，產品出入庫規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。

物流管理的要求

所有物資應做到每日清點，核對，保持帳，卡，物三一致，并根據物資實際狀況，對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理，辦理相關手續(xù)。

1產品入庫

1、1入庫單價一律按財務部提供的產值（不含稅）價格填寫。

1、2驗收入庫的產品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理，牢固，整齊，安全不超高。

2產品出庫

2、1產品銷售發(fā)出時，必須經質量檢查部門認定無質量問題后，銷售人員填寫產品出庫單及收發(fā)清單，財務部根據出庫單開出門證，收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫，由倉庫核對后返財務部。

2、2產品發(fā)貨程序

第一步倉庫保管員接到通知后，在倉庫查看產品品種是否齊全，以備發(fā)貨；

第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發(fā)貨；

第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續(xù)，由財務部開據出門證；

第四步倉庫見出門證提貨聯后方可發(fā)貨。

2、3對于社會零星銷售的要先收款后發(fā)貨，特殊情況，必須經公司總經理批準后方可發(fā)貨。

2、4發(fā)出貨物退回，由業(yè)務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續(xù)，并經質檢部門檢驗簽字，有質量問題的，應根據質檢報告單寫有關處理報告總經理批示后，交財務帳務處理。

2、5對于售后服務需用的產品必須經總經理簽批后，才能往外發(fā)貨，同時經辦人要求對方將舊產品返回，以舊換新，否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的，售后服務人員要在當月負責追回舊產品，并辦理退庫手續(xù)。

2、6所有發(fā)出商品應在當月及時辦理結算，若遇特殊情況，最遲在2月內辦理完結算手續(xù)。

3領貨程序

3、1應填領貨單并填寫齊全。內容包括領貨單位，時間，貨物類別，貨物名稱，型號及規(guī)格，計量單位，數量，單價，金額，用途，領貨人，發(fā)貨人，批準人簽字。

3、2領貨單一式三份，倉庫，財務，領貨單位各一份。

3、3領貨人持領貨單到財務部開據出門證，倉庫見出門證提貨聯方可發(fā)貨。

4考核辦法

4、1倉庫人員沒按要求驗收入庫的，每次考核10元。

4、2產品及材料出庫手續(xù)不齊全，當事人每次考核5元。

4、3沒有開出門證而出公司的，每次考核門衛(wèi)50元。

4、4發(fā)出商品辦理結算不及時，超過1個月的每一筆業(yè)務考核當事人10元，超過2個月的停發(fā)工資。

4、5產品出公司檢查出現失誤，造成的直接經濟損失由責任人承擔。

部分崗位職責

運務部各崗位職責

①運務副總經理

1、全權負責各項運輸和倉庫的行政管理

2、制訂運務員工守則，上司批核后執(zhí)行

3、編制總體業(yè)務流程方案，確保貨物在不同處理方式下，以專業(yè)方法運作，使其在流暢安全下進行

4、收集所有運輸信息資料，呈交電腦系統部，共同制訂，完善管理訊息系統，確保貨物在每一環(huán)節(jié)下進行下可以即時網上查詢

5、制訂運務部各項開支守則，給財務總監(jiān)審議后呈交上司批核，以便執(zhí)行

6、授權各部運輸包括空運、陸運，及倉庫制訂其員工守則，以審核后即時執(zhí)行。

7、運作成本控制，包括車隊，空運費及倉庫租金等

8、制訂員工服務表現報表，積極評核服務水平

9、制訂專業(yè)倉庫管理報表

10、危機性事故發(fā)生時，即時候命執(zhí)行任務

11、提供專業(yè)意見給人力資源部，共同制訂員工培訓手冊

12、組織一體概念，把運務人員及客戶儲運員工工作一起

13、編制每周業(yè)務表，包括總量處理表，業(yè)務成本表，倉庫盤點表，客戶投訴表，服務質量表，呈交上司審閱。

倉儲主管

1、協助運務副總管理運務部的各項業(yè)務工作；

2、負責總倉、分倉及各分公司倉庫的相關操作規(guī)范的制定，并負責在實施中的指導與監(jiān)督；

3、負責總倉、分倉及各分公司倉庫的規(guī)劃工作，并負責實施中的指導與監(jiān)督；

4、負責倉庫租賃費用的核定工作；

5、負責各分公司及網點倉庫的安全檢查工作；

6、負責處理各倉庫的突發(fā)性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案；

7、負責處理倉庫內各種漏裝、缺損、舊損等不良品的處理工作，積極與采購一起向上游供應商聯系，及時解決；

8、負責倉庫出險后的索賠工作，積極協助保險公司工作，在最短的時間內得到賠償；

9、負責隨時掌握各分公司的庫存情況，以協助計劃部門在分配貨物方面做出準確的判斷；

10、全面協助IT部在公司內積極推廣運用物流軟件，并責收集運用過程中的問題反饋及二次開發(fā)的研討；

11、對各分公司倉管的工作均有指導責任，并負責各倉管的考核工作；

12、完成董事長、總經理及副總交辦的其它臨時性工作；

運輸主管

1、協助商運務副總經理管理部門的各項業(yè)務工作；

2、負責總公司及各分公司貨運的相關操作規(guī)范的制定，并負責在實施中的指導與監(jiān)督；

3、負責協助總經理一同完成整個公司的物流規(guī)劃工作，并負責實施中的指導與監(jiān)督；

4、負責與物流公司溝通，達到良好合作的目標；

5、負責物流費用的核定工作；

6、負責處理貨運過程中的各項突發(fā)性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案；

7、負責跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；

8、負責調動各分公司的物流系統各項工作職能的全面投入，確保貨物按時供貨、準點到位；

9、負責跟進、協調、應急處理貨物發(fā)運過程中出現的各種隨機性突發(fā)問題，并處理貨運中出現的各種漏裝、缺損、進水等不良情況，記錄在案，并負責與廠商及時協商處理；

10、負責運輸保險的相關事宜，并完成出險后向保險公司的索賠工作；

11、對各分公司配送工作均有指導責任；

12、完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作；

庫存監(jiān)控

1、負責與各地分公司的庫房建立直接聯系，通過物流軟件，隨時掌握各地分公司倉庫商品的出入庫動態(tài)，在公司統一規(guī)定的時間范圍內，獲取各個分公司庫房（含指定分銷商）的商品出入庫原始統計報表資料。

2、負責熟練運用電子商務軟件，統計核對各分公司（含指定分銷商）的商品庫存日報表，監(jiān)控商品庫存的進貨和出貨動態(tài)，審核商品庫存的真實數據，按時完成制作部公司《庫存日報表》。

3、負責每周一次的各分公司滯銷機統計工作，每月一次的滯銷機銷售與庫存統計工作，每月一次的各分公司人員領用手機的統計工作，負責跟進商品庫存月度盤點及庫存盤點的核查工作。

4、負責物流系統運用過程中的問題收集和意見反饋工作；5、負責物流系統的操作指導工作；

6、負責庫存相關資料的檔案管理工作；

7、負責向業(yè)務部、財務部及各分公司隨時提供各項商品庫存動態(tài)的業(yè)務咨詢，并提供庫存制表的各項業(yè)務指導。

8、完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作；

運輸監(jiān)控

1、負責按照簽訂的訂購合同及分貨計劃，跟進每一單采購貨源的供貨進度，及時協調并最快解決供貨過程中存在的各種問題，確保廠商在合同期限內按時供貨；

2、負責按照分貨計劃準確無誤地在物流系統內制《調撥通知單》；

3、負責提前通知各分公司的倉庫做好接貨入倉的各項準備工作；

4、負責跟進所有的物流運單，包括供貨商出發(fā)的及各分公司之間調撥的運單，并第一時間發(fā)送商品貨運通告，通知收貨方；

5、負責在物流系統中完成直運到貨信息的登錄工作；

6、負責跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；

7、負責根據調度指令，調動各分公司的物流系統各項工作職能全面投入，確保商品按時供貨、準點到位；

8、負責確認發(fā)運商品是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地；

9、負責處理貨運中出現的各種不良情況，記錄在案，并及時上報運輸主管處理；

10、負責貨運出險后的索賠資料的收集整理工作；

11、負責跟進、協調、應急處理商品發(fā)運過程中出現的各種隨機性突發(fā)問題；12、負責與各物流公司核對運輸費用；

12、負責物流相關資料、檔案的管理工作；

13、完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作。

駕駛員的崗位職責：

1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

物流公司規(guī)章制度管理制度篇4

（一）作業(yè)休息注意保護貨物的安全：

1、卸貨開車門時，要慢慢試著打開車門，以防車門開啟過快造成貨物突然掉落傷人；

2、叉車作業(yè)時，要有人協助指揮的同時，在旁進行裝卸作業(yè)的人員要時刻注意躲避；

3、裝卸工堆碼貨垛較高時，要注意貨垛的穩(wěn)定性，如需再往其上加碼貨物則要有協助完成，以防貨物掉下來或使貨垛傾倒而傷人；

4、裝卸工當班期間休息時不要過于靠近碼放較高的貨垛或存放安全性差的貨物旁邊。

5、登高作業(yè)時，更應謹慎操作，防止高空墜落和貨物砸頭。

（二）散裝貨物

1、根據物資的性能、形狀、作業(yè)環(huán)境選擇適用的工具和采用正確的裝卸工藝；

2、做好機械與機械之間、機械與人力之間的配合工作，安全作業(yè)；

3、人力搬運較大的貨物應注意有無裂縫，倒塌的危險，對不易搬動的應用撬棍拔動，不得用手拔，腳踏搬動時，應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止塌方；

4、作業(yè)完畢要做到“大清”。

（三）包裝貨物

1、根據貨物的包裝和性質不同而選配合的工具托盤等；

2、裝車時要平穩(wěn)牢固，四方整齊，點數清楚；

3、裝車時工人不少于2人。

（四）、桶裝物資

1、采用合適的工索具（鐵擔鉤、桶鉤）；

2、起吊前，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落；

3、卸裝時要自上而下，不得從底層抽裝，桶口視要求確定朝上或臥裝；

4、裝車不少于2人。

（五）危險品類

1、裝運危險品前，應了解所裝危險品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蝕、防幅射等方面的安全措施，開好工前會，制訂正確的作業(yè)方法；

2、嚴禁煙火，杜絕各類火種，嚴禁鐵器撞擊，穿釘鞋，防止摩擦起火；

3、作業(yè)人員與車輛應具有危險品操作證和準運證，做到定人定機定車，并會正確作用消防器材；

4、按規(guī)定穿戴好必要的防護用品，作業(yè)中的工索具設施應符合危險品作業(yè)要求，采用機械裝卸時，應按規(guī)定負荷降低25%；

5、裝車工不少于2人，視作業(yè)情況進行輪換，安全員要根據實際到場監(jiān)督；

6、采取必要的通風措施，謹慎操作，輕拿輕放，密切注意作業(yè)現場周圍的動態(tài)，防止中毒、失火、爆炸等事故的發(fā)生；

7、作業(yè)過程中，一般不宜飲食，用過的防護用品應單獨洗滌，作業(yè)人員沐浴后才能進入其它場所；

8、作業(yè)結束后，應做好清理工作，不能殘留酸、堿、油質或危險物質；

竹云話物流關注零擔世界

物流公司規(guī)章制度管理制度篇5

無塵車間潔凈室物流、室內設備及工器具管理制度

1物流管理包括:進入潔凈室的物料準入制度,物料的清理和清掃規(guī)定、廢棄物管理制度等。

1.1為防止污染物帶入潔凈室(區(qū)),所有送入潔凈室(區(qū))的各種物料、原輔料、設備、工器具包裝材料等均需按要求進行外包裝清理、吹凈,有效地清除外表面的微粒。

1.2在潔凈廠房內根據空氣潔凈度等級、產品生產的要求設置必要的物料凈化設施,包括外包裝清理室,氣閘室或傳遞窗(柜)等。

1.3物料在外包裝清理室拆除外包裝、裝入潔凈容器內或當外包裝不能拆除時,對其擦拭清除塵土或采用其他清除污染物的方式對設備、容器工具進行清潔處理,并使清理前后的物料以一定標志予以區(qū)別。

1.4潔凈區(qū)域的專用周轉小車、周轉盒必須有清晰的標志,與非潔凈周轉小車有明顯的區(qū)分標識,禁止混用。

1.5對清理外包裝后的物料應經過氣閘室或傳遞窗(柜)才能進入潔凈室(區(qū)),氣閘室或傳遞窗(柜)的作用與人員凈化用氣閘室相似,用于保持潔凈室的空氣潔凈度和潔凈室內必須的壓力。

1.6傳遞窗(柜)應滿足如下要求。兩側門上設窗,能看見內部和兩側;確保兩側門不能同時開啟(可通過兩側門上設連鎖裝置或通過嚴格管理來實現);傳遞窗內尺寸可適應搬運物料的大小及重量,氣密性好并有必要的強度;根據用途的不同可設置室內燈、殺菌設施。

2潔凈室內設備及工器具管理包括:設備及工器具的搬入管理,清掃和清潔規(guī)定,設備及工器具的退出管理等。

2.1工藝設備進入潔凈區(qū)域前,應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區(qū)域的環(huán)境;若設備搬入可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備搬入。

2.2隔離防護的設施必須確保嚴密可靠,能夠有效控制污染物的擴散,并注意監(jiān)控其完好狀態(tài),若有破損,及時修補使嚴密完好。

2.3設備進入潔凈區(qū)域前,必須先在緩沖區(qū)(或緩沖地帶)進行徹底的清潔和擦拭。

2.4在進行設備、材料搬運的過程中,要嚴格進行潔凈控制,設備進車間前注意在潔凈緩沖區(qū)(或臨時緩沖走廊)的相關清潔工作。尤其注意不得穿潔凈服經設備、材料通道門到戶外,如此經過交叉污染過的衣服、鞋套、帽子再次無任何措施又進入潔凈室,會造成潔凈室交叉污染。

2.5在設備、材料搬運期間應盡可能避免讓步接受可能出現的環(huán)境擾動,對人員、設備、材料凈化管制應嚴格進行控制。一定要嚴格控制污染物擴散,尤其是交叉污染的現象,否則會有高效過濾器(hepa)的污染損失,以及額外的潔凈清理費用。

2.6如下圖所示,在潔凈室批準入口處設置潔凈緩沖/管制間,任何進入潔凈室內的物品必須經過緩沖間。

2.7物品進入潔凈室的流程。

室外預清潔→傳入緩沖區(qū)→緩沖區(qū)內最終清潔→傳入潔凈室內

t首先,室外、緩沖間(或臨時緩沖走廊)、潔凈室內各有一支搬運組(共三組)候命,這三組人員根據各自的環(huán)境身著不同的服裝:室外身著普通工作服,緩沖間內身著清潔的服裝并穿戴鞋套,潔凈室內身著完整的潔凈服,帶有口罩和手套等,這三組人互不能進入其它人的工作區(qū)域。

t當有設備、物品需要運輸時,首先室外組人員對物品進行預清潔,然后打開緩沖間室外側的門(或設備預留進出外門),將物品傳入緩沖區(qū)。必須保證,在打開緩沖間室外側門(或設備預留進出外門)時,潔凈室側的門處于關閉狀態(tài)。

t緩沖區(qū)(或臨時緩沖走廊)的那組人員對物品進行最終的清潔,并用干凈的潔凈布檢測合格后,打開潔凈室側的門,將物品傳入潔凈室內。如此才規(guī)范的完成了物品傳送和清潔的過程。

2.8設備搬入完成并就位后,立即清理設備區(qū)域的雜物、拆除隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備搬入區(qū)域及附近區(qū)域進行徹底的清掃和清潔,使?jié)M足潔凈。

2.9拆除隔離防護措施應注意控制避免交叉污染,恢復活動潔凈圍護板應保證圍護結構的密閉性,密封壓條要保證有效密封,膠密縫應恢復嚴密平整。

2.10小型工器具搬入管理需要滿足物流管理要求。

2.11大型工器具搬入管理可參照工藝設備搬入管理要求執(zhí)行。

2.12設備本身的清掃和清潔由生產部門及保養(yǎng)部門進行規(guī)定的編制及執(zhí)行,但其可靠性必須滿足潔凈要求。

2.13設備和大型工器具的退出與搬入管理類似,也應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區(qū)域的環(huán)境;若設備退出可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備退出。

2.14設備和大型工器具退出后,立即清理設備區(qū)域的雜物、拆除臨時隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備退出區(qū)域及附近區(qū)域進行徹底的清掃和清潔,使?jié)M足潔凈。

物流公司規(guī)章制度管理制度篇6

一、物流企業(yè)內部會計控制制度的主要內容

1．1建立授權控制

物流企業(yè)應按照科學、精簡、高效的原則，合理設置會計機構和工作崗位，明確各崗位的職責權限，形成各司其職、各負其責、便于考核、相互制約的工作機制。在確定職責分工過程中，應當充分考慮不相容職務相互分離的制衡要求，比如采購和付款不能為一人，會計人員不得兼任財產物資的采購、保管等工作。

1．2建立規(guī)范的工程項目決策程序

明確相關機構和人員的職責權限，建立工程項目投資決策的責任制度，加強工程項目的預算、招投標、質量管理等環(huán)節(jié)的會計控制，防范決策失誤及工程發(fā)包、承包、施工、驗收等過程中的舞弊行為，嚴格按照規(guī)定的權限和程序實行集體決策審批或者聯簽制度并建立違反集體決策的責任追究制度。

1．3建立和完善采購與付款的會計控制程序

物流企業(yè)應當建立健全公開透明的物資采購機制，明確請購、審批、購買、驗收、付款、購后評估等環(huán)節(jié)的職責和審批權限。根據運輸裝載物資需求的特殊性和運輸物資的多樣性，嚴格按照開放市場分類管理的要求，建立科學的供應商評估準入制度和采購價格監(jiān)管機制，規(guī)范物資采購的招投標管理。物流企業(yè)還應當加強采購付款業(yè)務管理，按照規(guī)定的審批權限和程序辦理付款業(yè)務。建立采購的退貨管理制度，在采購合同中明確退貨事宜并及時收回貨款。對于重大的采購業(yè)務和事項，應當實行招投標集體決策審批或者聯簽制度，任何個人不得單獨進行決策或者擅自改變集體決策。

二、物流企業(yè)建立內部會計控制制度的措施和建議

2．1從控制環(huán)境入手

控制環(huán)境包括外部環(huán)境因素和內部環(huán)境因素。外部環(huán)境因素主要指物流體制的改革、物流政策的變化等，現在的物流已由過去單一的貨物承運向全程的物流服務轉變，拓展了接取送達、裝卸、倉儲、包裝、加工、配送等業(yè)務領域，提供“門到門”的現代物流服務，這樣不但可以有效提高物流效率，增強綜合服務能力，降低物流成本，無疑也給客戶“我要發(fā)貨”提供了“一站式”服務。內部環(huán)境是企業(yè)實施內部控制的基礎，影響著全體職工實施控制活動和履行控制責任的態(tài)度、認識和行為，對企業(yè)的經營與發(fā)展起到決定性的不可或缺的作用。內部環(huán)境包括組織架構、發(fā)展戰(zhàn)略、人力資源、社會責任和企業(yè)文化等。

2．2實行動態(tài)管理

物流企業(yè)應以全面預算管理為核心，以規(guī)范授權為主要途徑，以資金集中管理、投資控制為重點內容，將財務管理滲透到企業(yè)經營活動的全過程之中，實行動態(tài)控制，以保證財務管理的高效運作。

2．2．1實施全面預算管理

應當按照全面預算管理要求，完善預算管理體制，將所有資源和經濟業(yè)務納入預算管理，科學編制涵蓋物流企業(yè)生產經營所有業(yè)務的年度預算，將預算指標細化分解，落實到具體責任部門和經營基地、經營網點;要通過對各種預算的綜合平衡和管理職責分工，理清各部門、各環(huán)節(jié)和各崗位的控制責任，實現物流企業(yè)縱向各級之間，橫向各部門、經營基地、經營網點之間的相互協調配合;要加強預算執(zhí)行情況的分析，堅決杜絕超預算項目支出，對于經營中突發(fā)的事項支出，要經黨政聯席會上會討論，保經營必須，不該花的費用絕對不花。全面落實預算管理責任，嚴格預算責任追究，充分發(fā)揮全面預算管理作用，實現各項業(yè)務有序可控。

2．2．2加強合同管理杜絕非常支出

要將合同管理貫穿于財務管理始終，將電子合同管理信息系統與財務付款監(jiān)管鏈接起來動態(tài)管理，合同條款中的付款條件成為財務付款的前提，每項大的付款項目必須登記合同號才予付款。

2．3完善財務會計管理信息系統

財務管理信息系統讓各級有授權的人員及時看到財務數據，實現財務數據集團查詢功能。但針對財務成本支出超支及債權清收難等問題，充分開發(fā)財務管理信息系統功能，增加以下功能模塊。(1)預算管理模塊，利用預算指標模塊監(jiān)控各項費用支出，根據年初下達的預算分批到月的指標在財務信息系統里設好限額，只有預算內的費用可以支出，超過預算指標后，系統自動把該會計科目鎖定，無法制出會計憑證。(2)應收應付管理模塊，對所有客戶設定信用等級，分應收帳款年限設立預警提示，對信用等級差的客戶不予提供賒銷等信用額度。(3)綜合利用其他經營及管理已有信息資源，與財務管理信息系統超鏈接，實現信息共享;推進內部控制體系建設與信息化建設的融合對接，將業(yè)務流程、內控措施、權限配置、預警指標等固化到信息系統，減少人為操縱因素，提高自動化控制水平，全面提升管控效率。

三、利用內部會計控制制度確保會計信息真實

3．1落實會計信息質量責任

明確物流企業(yè)負責人為會計信息真實性的管理責任人，各部門負責人作為本單位會計信息質量經辦責任人，改變過去會計信息質量主要由財務部門一家負責的現象，從而形成企業(yè)各級領導、經營部門、基地、網點和財務人員齊抓共管會計信息質量的良好局面，為提高會計信息質量提供有力的組織保障。

3．2運用內外審計

(1)統一聘請事務所會計師，統一確定審計方案;

(2)內、外審計相結合，針對內部控制等環(huán)節(jié)提出管理建議;

(3)報表審計與年終決算同步進行，將審計中發(fā)現的問題在年終決算過程中及時處理，實現事中預審與事后終審的有機結合以加強報表質量的事前控制，確保會計信息質量。

3．3完善制度流程

規(guī)范會計信息首先統一會計核算制度，制定會計操作流程，使用統一會計科目及明細科目，規(guī)范每一個會計科目的使用范圍，使各項業(yè)務的確認標準完整統一，增加會計信息的可比性;其次，制定完善財務管理制度，如《全面預算管理制度》、《資金管理制度》、《債權性資產管理制度》、《資產大修、零小工程維修管理制度》、《物資采購管理制度》等，將財務管理融入企業(yè)經營活動的關鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮內部會計控制的作用。

四、結束語

物流企業(yè)要認識到內部會計控制建設不是一項階段性工作，而是一個不斷完善、不斷優(yōu)化、不斷與企業(yè)內外部環(huán)境和發(fā)展要求相適應的動態(tài)過程，要根據組織機構調整、業(yè)務和環(huán)境變化、內部控制評價、審計發(fā)現的薄弱環(huán)節(jié)等因素，持續(xù)改進和完善內部控制，著力提升內部控制的適應性和有效性。

物流公司規(guī)章制度管理制度篇7

一個物流公司也有多個工作崗位，如調度員，業(yè)務員，制單員等崗位。為規(guī)范各崗位員工的工作積極性，追求實效，物流公司都會制定相應的公司規(guī)章制度。以下整理了詳細的物流公司規(guī)章制度的范本，可供參考。

一、公司宗旨：以人為本，誠信服務，追求實效，實現雙贏。

二、公司原則：應用好市場運行機制，確保近期及遠期目標的實現。

（1）一定要把上海、武漢、襄樊、十堰四地的物流業(yè)務線路做成有特色的精品專線，追求利潤的最大化，投資回報的最大化。

（2）要以精品專線為依托立足上海，拓展全國的物流市場，利用有效的物流信息，追求發(fā)展國際物流業(yè)務。

（3）樹立申楚物流的品牌形象，堅持“受人之托，忠人之事”的服務理念，使每一位用戶都是高興而來，滿意而歸。

三、物流工作的崗位要求

1、調度工作職責

（1）調度要帶領業(yè)務部門的工作人員不斷的開發(fā)業(yè)務市場。

（2）負責現有業(yè)務資源的管理、建立業(yè)務客戶檔案，同時也要做好調度的收發(fā)貨臺帳。

（3）負責車輛調配工作，協助跟單員做好貨物跟蹤。

（4）協助回單管理員做好回單管理，督促回單的及時發(fā)送與回收。

（5）參與貨物運輸過程中意外情況的協調與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。

（6）禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。

（7）要對工作主要業(yè)務信息進行保密，堅持公司定價標準，不準將公司信息透露給同行，以及私拿掛靠司機的回扣等。

2、業(yè)務員的工作職責

（1）聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。

（2）堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。

（3）全面掌握每筆業(yè)務的特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。

（4）做好業(yè)務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數量、質量、單價、全額等詳細資料，以明確經濟責任。

（5）要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業(yè)務，一律不接，并和用戶解釋清楚。

（6）業(yè)務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。

（7）業(yè)務員應即時的將每筆業(yè)務的真實情況向總經理和調度反映，使其做出正確的安排。

3、制單員工作職責

（1）制單員應服從財務部門的安排，熱愛本職工作，熟練掌握統計業(yè)務知識。

（2）制單員對貨物進入我公司就開始參與驗收工作，驗證貨物的數量、質量，包裝等詳細情況，應用專門方法進行紀錄、匯總和上報。

（3）驗證無誤的業(yè)務應給用戶打印協議協議文本內容按業(yè)務部門與客戶商定為準，私自不得改變，協議一式四份，客戶一份，財務一份，自留一份，調度一份，待雙方簽字后，及時傳遞，妥善保管。

（4）貨物裝卸車時應與倉庫保管員一同參加，并指導搬運工合理有序的堆放和裝載，以免造成貨物相互擠壓，撞拼而造成受托物的損壞。

（5）對入庫的物品要協助倉庫保管員，即時將物品入庫的時間，到達目的的時間和物品的數量制造標簽貼在物品上，以備業(yè)務部使用。

（6）制單員應將所紀錄的業(yè)務即時報告給業(yè)務部門和調度，使業(yè)務部門和調度能夠按照客戶的要求，準時、正點，完好無損的完成物流運輸。

4、跟單員的職責：

（1）跟單員應服從調度的安排，時刻堅守崗位，同時保證自己手機每天24小時不關機，保證查貨熱線的暢通，對貴重和緊急貨物實行全程跟蹤，每小時查詢一次，直到將貨物安全送到客戶為準。

（2）跟單員應對每票業(yè)務的托運單位承運的車輛，司機的姓名，電話，收貨單位，聯系人，地址，電話登記清楚，及時準確的跟蹤貨物的去向。

（3）接待好客戶的貨物查詢工作，及時準確的將客戶的貨物流動去向告知客戶。免除客戶的擔心。

（4）承運的貨物到達目的地后，應督促司機及時將貨物送往客戶并簽好回單。

（5）承運貨物的司機回來后，協調回單管理員，對照裝車清單，逐一核對收取回單，并通知客戶取回回單，同時告知公司財務部門辦理會計結算。

5、回單管理員的工作職責

（1）回單管理員服從業(yè)務部門個財務部門的管理和安排，建立回單管理檔案。

（2）加強回單的取得和管理工作對照業(yè)務內容、結算方式對回單進行分類保管和處理。

（3）回單收取后應在承運協議上簽“回單已收”加收取人姓名、日期、承運司機憑證，已簽好字的承運協議到財務部門辦理財務結算。

（4）對于客戶不要求取回單的，回單員收取回單后，妥善保管，以備客戶和本單位查詢。

（5）對經常有業(yè)務往來的客戶，并采取月結方式付款的回單，客戶在取回單時應出示身份證明，并在回單領取簿上簽字后領走回單。

6、財務管理部門工作職責

（1）財務應根據《會計法》和《財務準則》、《財務通知》及有關規(guī)定，對本單位的財務進行會計核算，執(zhí)行會計監(jiān)督。并且財務主管每月對公司經營情況用真實數據進行分析報表給總經理。

（2）在不違反第一款規(guī)定的條件下，制定適合本單位實際情況的管理規(guī)定。

（3）財務部門應全面掌握本單位的經濟運行情況，合理調度使用好每一筆資金。

（4）財務部門應處理好公司和工商、稅務、銀行的協調關系，給企業(yè)創(chuàng)造良好的經營環(huán)境。

（5）會計傳票應保持方便、快捷的傳遞渠道，使財務數據能夠及時準確的上報給公司經營管理者，做為經營決策的可靠數據。

（6）會計憑證、會計賬簿、會計報表等會計資料必須真實可靠，對內對外報送的會計資料必須一致。

（7）會計結算對內對外一視同仁，不偏不倚。嚴格按照財務制度辦理每筆會計業(yè)務。

7、配送司機管理

（1）司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸的主要責任，要求每位司機具備愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。

（2）每位司機必須服從調度管理和分配，司機不得拒絕。

（3）司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動機率，運行噸公里配給油料消耗。

（4）司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，時刻保持良好營運狀態(tài)。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。

（5）車輛裝載貨物時司機必須在現場，做好清點數目，檢驗外觀質量。裝好車后必須將雨布，網子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。

（6）車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。

（7）司機應將安全駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經濟實惠的運行方法。

（8）司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。

８。裝卸工工作要求

（1）調度室根據每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、卸車。并且要求嚴格遵守客戶的各項規(guī)章制度。

（2）裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規(guī)定操作，同時要清點貨物數量、檢查貨物質量。若出現數量不符或質量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，可以停止作業(yè)。

（3）裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。

（4）裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統一上交，由調度按月核實，發(fā)放勞務費。

（5）裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業(yè)。作業(yè)完畢后，若司機就便離開上海時，則裝卸工自行乘坐工交車回家（車票報銷）。

9、帶車員工作要求

（1）帶車前必須攜帶地圖，客戶提單，公司托承運協議，名片，便簽和筆等。

（2）帶車前必須先看好地圖，了解到達客戶最近路線（不闖禁區(qū)），如果提貨地址不詳應先和客戶電話聯系，確保準時到達。

（3）帶車前必須主動協調好駕駛員和客戶之間的關系，對客戶要文明禮貌，切記損壞公司形象的事情。帶車員在未到達客戶單位前應先向司機說明客戶單位常規(guī)廠紀，同時自己也嚴格帶頭遵守車輛到達目的地按要求將車輛停放好。

（4）配合好司機查實貨票，貨單與買方貨物是否一致，如發(fā)現有誤或者少件，超噸、方、寬、高和距離應及時與公司或者客戶聯系，否則追究責任。

（5）帶車者如果遇到特殊情況，需要開支或者給司機加運費時必須先請示公司，否則不予以報銷和認可。

（6）帶車者必須監(jiān)督和檢查司機繩子、雨布和裝貨質量，如果發(fā)現不妥之處應及時向公司匯報或者當面處理，不留隱患，因粗心大意、馬虎造成的一切經濟損失都由帶車者承擔。

（7）帶東者在客戶裝完貨后，拿好回單、清單、發(fā)票等。客戶要求帶物品，并向司機交代清楚。

（8）帶車者回公司后立即將現場客戶交代要求，客戶單據叫調度員或者制單員，因工作失誤造成單據遺失帶回證件。誤發(fā)、留滯貨單、合同、發(fā)票等一切損失由帶車者承擔。