一歲以下的嬰兒身體柔軟嬌嫩，所以需要好好地呵護(hù)。但是我們中國(guó)很多家長(zhǎng)都是習(xí)慣把嬰兒抱在懷里乘車(chē)，這是非常危險(xiǎn)的舉動(dòng)。這個(gè)階段嬰兒的頸椎尚不能支撐頭部重量，如果乘坐的時(shí)候面向車(chē)頭，緊急剎車(chē)或意外事故中頭部極有可能往前甩，這樣就會(huì)對(duì)嬰兒造成嚴(yán)重的傷害。

針對(duì)一歲以下的嬰兒，全球主流的共同設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)多是采用后向乘坐設(shè)計(jì)，以避免沖撞時(shí)的撞擊力皆集中在頸部，如此設(shè)計(jì)可將撞擊力分散到骨骼較為強(qiáng)壯的部分(如腰、背、肩)。另外也有部分產(chǎn)品采用橫向安裝的臥床式設(shè)計(jì)，這類型的保護(hù)裝置也是不希望小嬰兒乘車(chē)時(shí)是面向車(chē)頭的。而后向使用的汽車(chē)安全座椅并不是愈平躺愈好，雖然在我們的感覺(jué)上似乎愈平躺可以讓寶寶愈舒適，不過(guò)過(guò)于平躺的角度有可能在事故發(fā)生時(shí)讓寶寶飛出去撞到前座椅背，所以一些汽車(chē)大廠的產(chǎn)品，都附有細(xì)心的角度檢查器和角度調(diào)整器，有助于判定安裝角度是否妥當(dāng)安全。

滿一歲的幼兒

寶寶滿一歲后，由于體形比較大且發(fā)育較為完整，可以采用后向式座椅。由于兒童的頭部占的比例要比身體大，因此4歲以下的兒童(18公斤以下)采用后向座椅最為安全。沃爾沃汽車(chē)公司交通事故研究組研究證明，后向式兒童安全座椅可將傷害減少90%。同正向座椅相比，后向座椅可將撞擊力和對(duì)兒童頭頸部的傷害減少一半。瑞典Folksam保險(xiǎn)公司的調(diào)查結(jié)果也證實(shí)了這種觀點(diǎn)。該公司的調(diào)查表明，幼兒乘車(chē)時(shí)，坐在前向座椅里要比坐在后向座椅里的喪生或受重傷的幾率要高。

4-12歲的兒童

4-12歲的兒童的體重一般在15-36公斤左右，這些孩子除了選擇兒童座椅外也可以選擇兒童安全坐墊，因?yàn)橐话愕陌踩纬Ｓ羞^(guò)小不適用之虞，但由于兒童本身身高還不夠高，因此如直接使用汽車(chē)后座的安全帶，有可能會(huì)使安全帶越過(guò)兒童的脖子，造成勒傷或割傷，因此為兒童選購(gòu)將乘車(chē)姿勢(shì)墊高的汽車(chē)安全座椅有其必要。安全坐墊可以減少在碰撞中對(duì)腹部的傷害。當(dāng)兒童被墊高后，就可以使用正常安全帶，便可保護(hù)兒童的胸部和頭頸部。沃爾沃汽車(chē)公司事故調(diào)查研究組證明，使用安全坐墊可將危險(xiǎn)降低60%。

提醒

1.永遠(yuǎn)不要把后朝向的兒童座椅放在有安全氣囊的前排。安全氣囊對(duì)12歲以下兒童十分危險(xiǎn)，在副駕駛座上乘坐的兒童可能被爆炸的氣囊造成致命的傷害，越靠近氣囊，傷害越重。

2.不管坐在哪里，所有乘員都應(yīng)系好安全帶，未系安全帶的兒童可能被安全氣囊傷害。

3.對(duì)任何年齡的兒童而言，后排是最安全的位置。

二、兒童乘車(chē)安全誤區(qū)

誤區(qū)一、讓孩子坐副駕駛

小孩天生好動(dòng)，汽車(chē)中控臺(tái)、排擋桿、手剎都有可能是小孩擺弄的對(duì)象，增加了行車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)。同時(shí)，根據(jù)Volvo汽車(chē)公司兒童安全研討會(huì)的測(cè)試表明，如果孩子在副駕駛座一人獨(dú)坐，當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，他就會(huì)像子彈一樣撞向前方，從而導(dǎo)致重傷或死亡

誤區(qū)二、成人安全帶系法適用于孩子。

一般來(lái)講，兒童系安全帶的最佳方法是從手臂下面跨過(guò)肩膀斜對(duì)角貼胸而過(guò)，腿部安全帶應(yīng)該跨過(guò)大腿根部。這樣避免因?yàn)閮和呐?dòng)造成安全帶的脫落。另外，因?yàn)閮和纳砀咚蓿绻ＷC安全地系好車(chē)內(nèi)安全帶需要把兒童所坐的位置墊高。一般來(lái)講，兒童安全座椅都有一定的墊高功能。年齡大一些的兒童無(wú)法坐兒童座椅時(shí)，可以選擇兒童安全坐墊。這樣，兒童被墊高后，可以使用正常的安全帶，這個(gè)簡(jiǎn)單的措施能將危險(xiǎn)系數(shù)大大降低。

誤區(qū)三、抱著孩子乘車(chē)最安全

父親開(kāi)車(chē)，母親抱著孩子坐在副駕駛的位置或坐在后排，這在鄭州街頭是經(jīng)常可以見(jiàn)到的一幕。父母可能認(rèn)為孩子只有在自己的臂膀保護(hù)下才是最安全的。事實(shí)并非如此，在行車(chē)過(guò)程中，這樣的乘坐方式存在很大的安全隱患。

誤區(qū)四、讓孩子在后排盡情玩耍

不要以為把孩子放在后排就萬(wàn)無(wú)一失。即使有家人看護(hù)，也一定要讓后排的孩子坐在兒童安全座椅上。突發(fā)情況時(shí)，后排乘客的感覺(jué)往往更明顯。如果孩子沒(méi)有坐在兒童安全座椅上，很容易從后排座椅上滑落、撞向前座靠背。

誤區(qū)五、暫時(shí)把孩子獨(dú)自留在車(chē)中

相信大家最近看到孩子因獨(dú)自留在車(chē)中而窒息死亡的新聞也很多。那么帶著孩子開(kāi)車(chē)外出購(gòu)物，到了商場(chǎng)門(mén)口把車(chē)停好后卻發(fā)現(xiàn)孩子已經(jīng)在安全座椅上呼呼大睡了。你不忍心因?yàn)榻o他拆解安全帶打擾他香甜的睡眠，于是決定鎖好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，把孩子獨(dú)自留在車(chē)中。如果你有這種想法，建議你立即打消。這種做法其實(shí)很危險(xiǎn)，為了保證孩子在車(chē)中的“安全”，父母一般都會(huì)把車(chē)窗緊閉、車(chē)門(mén)緊鎖，孩子長(zhǎng)時(shí)間處在空氣不流通的狹小空間，加上車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量比較差，很容易對(duì)他們的健康造成不良影響。如果孩子獨(dú)自在車(chē)?yán)锾詺獾貋y碰車(chē)中的按鈕，也會(huì)對(duì)其本身和車(chē)輛造成不必要的麻煩。

三、安全意識(shí)培養(yǎng)

近來(lái)發(fā)生的多起針對(duì)小學(xué)生、幼兒園兒童的惡性案件，造成了嚴(yán)重后果，正引起各方的廣泛關(guān)注。其實(shí)，除此之外，我國(guó)兒童每年遭遇的交通事故威脅也同樣不容小覷。每年我國(guó)14歲以下的兒童有超過(guò)1.85萬(wàn)名死于各種交通事故。但比起國(guó)外從小就重視對(duì)兒童的綠色交通教育，我國(guó)尚有一段差距。

勵(lì)步國(guó)際兒童教育不遺余力對(duì)于兒童交通安全的教育，嘗試先進(jìn)的教育理念和科學(xué)的教育形式，培養(yǎng)兒童自我保護(hù)的交通安全意識(shí)，充分激發(fā)兒童對(duì)“綠色交通”的想象力和創(chuàng)造力。

家長(zhǎng)在家里也要不時(shí)的告誡自己的孩子，該如何保護(hù)自己，讓孩子形成條件的反射!