鐵路安全規(guī)則知識問答

1、簡述線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時的防護辦法?

答：(1)應立即使用列車無線調(diào)度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置停車信號。

(2)當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。

(3)如不知來車方向，應在故障或自然災害影響地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。

站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災害時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障或自然災害影響地點，同時按規(guī)定設置停車信號防護。

2、當工務人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設備故障或自然災害時應如何處理?

答：應立即按照第2、2、12條要求進行防護。迅速通知工長或車間主任，并采取緊急措施修復故障設備;若不能在列車運行間隔時間內(nèi)修復，應通過車站值班員立即向列車調(diào)度員請求，由列車調(diào)度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運行。

車站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報后，應立即通知有關列車停車或限速，并報告列車調(diào)度員。

必要時，工務部門的工長或車間主任隨乘第一趟列車去故障現(xiàn)場，以便迅速組織和指揮搶修工作。工長或車間主任根據(jù)故障判斷影響行車的程度，確定運行辦法，并報告車站值班員或列車調(diào)度員。在工長或車間主任到達故障地點之前，列車運行辦法由現(xiàn)場工務人員確定。故障、自然災害處置后，由現(xiàn)場負責人確定放行列車條件。

3、利用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時應如何進行防護?

答：車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應在車站登記，并設置駐站聯(lián)絡員，按下列規(guī)定防護：1、輕型車輛運行中，須顯示停車手信號，并注意瞭望。2、在線路上人力推行小車時，應派防護人員在小車前后方向，按線路最大速度等級的列車緊急制動距離位置顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件不良，應增設中間防護人員。3、在雙線地段遇有鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。4、輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區(qū)段還應使用短路銅線短路軌道電路。在設置防護的同時，應立即使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員或通知列車司機緊急停車。5、小車跟隨列車后面推行時，應與列車尾部保持大于500m的距離。在車站內(nèi)除到發(fā)線外站線使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，采用停車手信號隨車移動進行防護。

4、步行上下工時，應如何行走?

答：步行上下工時，區(qū)間應在路肩或路旁集中走行;在雙線區(qū)間，應面迎列車方向走行;通過橋梁、道口或橫越線路時，應“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。必須走道心時，應設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。

5、 簡述線路上作業(yè)設置移動停車信號防護的程序?

答：設置移動停車信號程序

(1)駐站聯(lián)絡員抄錄并確認作業(yè)調(diào)度命令，通知作業(yè)負責人;

(2)作業(yè)負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在作業(yè)地點設置移動停車信號;

(3)按規(guī)定設置好移動停車信號后作業(yè)負責人發(fā)出作業(yè)命令。

6、 如何處置膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫?

答：膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應盡快修復。膠接絕緣失效時，應立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術處理。暫時不能進行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結進行臨時處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。進行永久處理時，應嚴格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預留焊縫，使修復后無縫線路鎖定軌溫不變。

7、當線路鋼軌折斷，鋼軌斷縫不大于50mm時，應如何處理?

答：進行緊急處理：在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過15km/h。如斷縫小于30mm時，放行列車速度不超過25km/h。有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，

上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。緊急處理時，應先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為8m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。

8、當線路鋼軌折斷，鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，應如何處理?

答：應進行臨時處理：不能立即焊接修復時，應封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10、9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km/h。臨時處理時，應先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為8m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。

9、 在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應遵守什么規(guī)定?

答：1、嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。

2、換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設一條截面不小于70mm2的銅導線。導線兩端牢固夾持在相鄰的軌底上。該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。

10、 在軌道電路區(qū)段進行天窗點外作業(yè)時，應嚴格執(zhí)行什么規(guī)定?

答：1、養(yǎng)路工機具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。

2、取放工具、抬運金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。


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