20__月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段(05、06、__、08和09個監理合同段，于20__年11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。20__月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。

省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”

首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：

一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼;

二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米;

三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5加鎖腳錨桿;

四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定;

五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。

第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩步推進時，于20__年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側部位發生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：

1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。

2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。

3、對滲水地段加強引排水工作。

4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在200613日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。

施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風;在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。

工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段20__年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的嚴肅處理，全過程監督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。

在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實;又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。20__年是省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、__、08、09標，除05個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。20__年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。

省道路面施工全部完成。20__年12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。

省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20__年度獲市人民政府頒發的“市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。20__月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。

一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老省道90.5km明公路創建、老省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。20__年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局“20__年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20__年市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的生產養護股榮獲市人民政府“20__-20__年度市模范集體”等集體榮譽。08年、09年期間，我還積極認真做好了20__年和20__的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。

二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，08年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。

工程師報告怎么寫篇2

尊敬的各位專家、評委：

我叫__，是__產業開發區管委會建設局的一名工程技術人員，現鄭重申報一般工程系列建筑工程專業高級工程師技術職務資格，現將我任工程師職務以來的主要工作情況匯報如下：

一、基本情況

本人__月出生于湖南省__市，__年在益陽市__中學高中畢業，同年考入原湖南__高等學校(現為湖南__學院)工業與民用建筑專業學習三年。在校期間學習刻苦，于__年以優異成績畢業。同年9月被分配到湖南__總廠基建科從事工程施工管理工作，于__年7月考入__建筑工程專業，三年制專升本函授學習，于__年5月以優異成績畢業，__年7月光榮加入中國共產黨，__年9月通過嚴格評審獲得建筑工程專業土建工程師職稱，__年10月通過全國注冊造價師考試并獲得執業資格，__年7月調入__產業開發區管委會。先在__開發有限公司工程部任部長，后于__年1月到__任副局長，一直從事建筑工程施工管理工作，是__開發建設的技術中堅骨干，__年5月通過全國注冊監理工程師考試并獲得執業資格，__年3月通過全國注冊一級建造師考試并獲得執業資格。

從__年參加工作至今，一直從事建筑工程施工管理工作，任土建工程專業技術職務8年，并先后獲得了全國注冊造價工程師資格證，全國注冊監理工程師資格證，全國注冊一級建造師資格證，在工作中取得了較好的成績，多次被市政府、__管委會評為優秀工作者，并立功嘉獎。

二、政治思想表現、工作態度及履行崗位職責情況

自始至終地參加了全國上下廣泛開展的保持共產黨員先進性教育活動，比較系統地學習了馬列主義、_和_，并學會用他們的立場、觀點、方法來分析和解決實際問題，深入學習了“_”重要思想和十三大報告，深刻領會其實質，牢牢把握學習貫徹“_”重要思想，關鍵在堅持與時俱進，核心在堅持黨的先進性，本質在堅持執政為民的根本要求，從而進一步堅定思想信念，增加貫徹“_”重要思想要求的自覺性和堅定性，解放思想，提高認識，認清形勢，振奮精神。

自覺遵守__管委會各項規章制度，服從組織安排，積極維護__利益。工作積極負責，態度嚴謹。任現職以來，一直從事建設工程施工管理工作，能嚴格按照工作安排及所分管的部門工作職能，努力學習，勤懇工作，切實履行崗位職責，努力適應新形勢和新任務要求，較好地完成了各項工作任務，并取得了一定的成績。

三、嚴抓施工管理，所負責項目取得了顯著成績。

1.我擔任工程師專業技術職務8年來，先后主要負責了以下幾個工程的施工管理工作。

①__公司主廠房，局部四層，框架結構，基礎為人工挖孔樁，建筑面積8000平方米，該工程被評為省優質工程。

②__公司研發中心大樓，四層、框架結構，基礎為人工挖孔樁，建筑面積為3000平方米，該工程被評為市優質工程。

③__公司土建工程項目建設，總建筑面積達16000平方米，其中4幢單層輕鋼結構廠房，1幢四層框架結構辦公樓，1幢兩層框架結構生活樓，該工程被評為省優質工程。

④__辦公樓及室__工程，四層，框架結構，開挖基礎，建筑面積3500平方米，該工程被評為市優質工程。

⑤__大市場b、c、d、e、f組團拆遷安置住宅小區開發建設總建筑面積75000平方米，六層，底層框架、上部磚混結構，基礎為振動沉管灌注樁。

⑥__園路市政道路及配套工程，為城市主干道，總長12公里。

⑦__鐵路跨線橋，主橋長126米，寬28米，為下沉式鋼管混凝土系桿組合拱橋。

在施工過程中，從施工管理與技術的角度出發，嚴抓工程質量、安全和進度，確保每個工程如質按期完成。

2.狠抓工程質量。

在擔任工程師期間，在單位領導和總工程師的指導下，嚴格把握施工質量管理程序，對施工的每個環節實施了全過程跟蹤管理。一是嚴格把握了開工前的兩個技術環節;主持了圖紙會審和技術交底，每個項目無論大小，都針對設計圖紙要求、施工規范和操作規程進行認真交底;嚴格審查施工組織設計，針對項目質量管理的重點和難點，提供合理科學的施工方案。二是對施工全過程質量進行預控，不僅對質量通病采取相應的預控措施，而且對新出現的質量問題，分析其產生的原因，探索克服的方法，提出相應的預控措施。三是做到了施工過程中質量跟蹤：把好了施工技術人員關，嚴禁技術不過關、無證人員上崗操作;把好了材料檢測關，所有材料均檢驗合格后方可使用;把好了施工機械使用關，堅持“人機固定”原則和定人、定機、定崗責任的“三定”制度;把好了工序交接質量檢查關和隱蔽性工程驗收關，未通過驗收的工序交接和隱蔽工程嚴禁進入下道工序施工。

3.充分利用專業技術特長，及時解決施工中的難題。

①__公司研發中心大樓，為四層鋼筋混凝土框架結構，在施工期間，內墻粉刷時發現跨度較大的內墻出現裂縫，最大裂縫寬度為2.5毫米，通過咨詢專家并反復調查研究，我分析到：該樓基礎為人工挖孔樁，并進入設計要求的持力層，而整幢建筑，在外墻、框架梁柱上均未發現裂縫，認為裂縫不是由基礎不均勻沉降造成的，從裂縫的特征分析，開裂主要是因為梁下撓，墻體受剪、受拉而造成。該樓主次梁均為墻梁，層高較高，它們所受的荷載很大，承受內墻的主梁同時還承受次梁的荷載，因此內力更大，驗算主梁的跨中長期撓度f達1.45厘米，相對撓度f/l=1.45/680=1/469,此撓度對梁本身無影響，而撓度在墻內所引起的剪力與拉力足以造成內墻裂縫，因此，我提出處理措施，為外觀需要，采用壓力灌水玻璃灰漿加固。該工程內墻粉刷完畢到交付使用，未再出現裂縫，并被評為優質工程。

②在__大市場d、e、f組團振動沉管灌注樁基施工中，根據地質報告，我估計到當樁管穿越含地下水粉砂層時，由于樁管上下振動，必然引起粉砂層的液化，成樁時容易在粉砂層形成夾泥砂的斷樁，于是，主動提出了帶樁頭局部復打的施工工藝，結果施工質量良好，有效的解決了容易引起斷樁的問題。

③__遠粉體車間地基表層下地質勘探發現民間采金洞較多，當時設計院提出要進行基礎整體大開挖，并作換土地基，預計開挖深度為6米，換土厚度為2米，經過對大開挖施工作出預算，我認為開挖費用太大，經過研究分析，提出用低壓灌漿方法填充基坑下金洞，采用水泥和粉粘土注漿填充，在灌漿過程中逐步增加灌漿壓力。該工程地基經過灌漿固結后，采用釬探和物探，發現加固效果較好，并且節約資金約30.6萬元。該廠房工程還被評為省優質工程，得到有關專家的一致好評。

④__全廠房基礎樁為人工挖孔樁，在施工中，基礎通過的第三層為第四系殘積粘土層，其中不均勻分布有風化殘余孤石，其成分為玄武巖，呈微風化狀態，質地堅硬，數量較多，體積較大，給施工帶來了極大的不便，針對此情況，我虛心向同行專家請教，經過多次試驗，提出采用預裂切割爆破的方法處理孤石，解決了炮眼間距，炮眼深度、裝藥量和炮眼大小等技術問題，有效、快速、安全、省時、經濟地解決了這一施工難題，該工程被評為省優質工程。

⑤接受市人民政府為民辦實事工程地“一橋三路”建設任務后，為解決市政道路高填方區排水圓管涵開裂地問題，先后兩次到__土木系請教專家、教授，分析認為：目前鋼筋混凝土離心管生產廠家是根據標準圖集制作，而標準圖集考慮的管頂覆土米深度僅為4米，又根據__土木學院專家的課題研究，覆土深度超過8米時，圓管涵出現極限破壞特征，鑒于目前高填方區設置圓管涵無標準設計，在益陽__管委會總工程師的指導下，經過計算分析，我提出在市政道路建設為加快進度須在高填方區設置圓管涵時，超過4米覆土深度時采用360度砼護管，在管頂布置ф6鋼筋網片;超過8米覆土時，采用360度護管，管頂布置橫向為ф10、縱向為ф6的鋼筋網片，并報設計人員取得同意，較好的解決了這一難題。目前，按此施工的高填方區圓管涵尚無開裂破壞的現象。

類似以上的例子還不少，限于篇幅，不再例舉。

四、學識水平和業務能力

從__年大學畢業后，一直從事建筑工程施工管理工作，雖然在學校學習了專業理論知識，但在實際工作中還遠遠不夠，為了充實自己，我不斷加強專業知識和有關施工規范及驗收標準的學習，拜能者為師，自己也不斷積累經驗，施工管理水平很快有了提高。為了更好的工作，我1994年考入__大學建筑工程專業進行深造，三年的專升本函授學習，圓滿的完成了本科所掌握的知識學習，使我的專業知識日趨全面，更加豐富。

在接受市人民政府為民辦實事工程的“一橋三路”建設任務后，我自覺加強了市政工程建設的有關規范、標準的學習，在鞏固建筑工程的業務知識的基礎上，能勝任市政工程施工管理工作，拓寬了知識領域，提高了業務工作能力。

為全面提高學識水平和業務能力，我利用業余時間學習，從__年到__年，先后獲得了全國注冊造價師、全國注冊監理工程師、全國注冊一級建造師執業資格。

在“一橋三路”建設過程中，本人結合康富南路鐵路跨線橋的施工管理經驗，撰寫了《無風撐鋼管混凝土拱肋的支架施工》一文，并在《湖南城市學院學報》(自然科學版)__年第四期上公開發表。該文章結合康富南路跨線橋工程的施工實踐，介紹了無風撐鋼管混凝土系桿橋拱肋有支架施工的施工工藝及施工特點，全面闡述肋拱肋的支架施工工藝及施工特點，該橋拱肋采用法蘭聯結，提高肋拱肋施工安裝精度，加大了施工難度，但通過精心控制，該橋拱肋架設成功，合龍順利，并通過對合龍拱肋線性和應力的測量線性和應力均達到了設計要求，可為今后同類橋型的拱肋架設提供參考。

五、成果及獎勵

1.所負責的建筑工程項目中，__公司廠房及__遠廠房建設項目獲得省優質工程獎，__研發中心大樓及高科園辦公樓獲得市優質工程獎。

2.在__年度益陽__建設工程施工管理中成績突出，榮獲益陽__管委會三等功。

3.__年度，在益陽市委、市政府為民辦實事過程中，在益陽__“一橋三路”建設中工作扎實，成績突出，榮獲益陽市人民政府二等功。

總之，通過近8年的不斷工作和學習，我的政治思想素質，學識水平與業務工作能力達到了一個新的層次，我一定堅持不懈地學習，樹立精品意識，兢兢業業工作，一絲不茍。

在“一橋三路”建設過程中，本人結合康富南路鐵路跨線橋的施工管理經驗，撰寫了《無風撐鋼管混凝土拱肋的支地》對待自己所從事的事業，努力成為祖國的棟梁，向各位專家評委、各位領導學習，決不辜負你們賦予的厚望，為建筑業的蓬勃發展做出自己的努力，向專家評委致敬。

工程師報告怎么寫篇3

姓名：

專業班級：實習單位：指導教師：完成日期：

一、實習目的

這次實習的目的是為了提高我的專業技能、實踐能力、以及讓我了解一些實際的工作情況。對我在正式工作前有很重要的意義，不論是專業技能，還是綜合素質，以及實際中的人際關系都有了更加深刻的體會，讓我在正式工作前有了一筆很珍貴的經驗。

這次實習的主要任務就是在了解整個軟件的制作過程，以及各個環節中的細節，當學會了這些環節后，再用學到的知識來完成一個企業給我們安排的一個項目。我分到的項目名稱是《診所管理系統》，這個項目我們將以小組的形式共同將其完成，以模擬實際軟件制作的過程，盡最大程度的將我們所學到的知識轉化成實際的能力。為真正的項目做好充分的準備，讓我們可以在實習過后的正式工作中，有準備的去面對。

企業的最終目的就是希望我們能了解實際項目的制作，并初步的理解各個環節的意義。而讓我們用項目進行實際制作就是為了讓我們能更好的理解項目制作中各個流程的意義以及項目制作過程中的團隊是如何合作的。

二、實習單位及崗位

我所實習的單位是校企合作埃森哲信息技術（大連）有限公司的軟件開發部。這個部門的主要職能就是外包服務工作，按照客戶的需求制作成相應的軟件，所以我們需要對整個軟件開發的過程都較熟悉，這樣才能應對客戶們各種各樣的問題，才能制作出更好的軟件以滿足客戶們的需求。

因為剛實習的原因，所以我的職位是軟件助理工程師，時間的具體安排是實際項目制作以及專業知識的學習，實習時間為8個星期。本來實習的地點是在企業的，后來因為企業的內部原因，將我們的實習地點改為學校內部實習，每天的時間和正式上班相同。早8晚5，每周六周日休息。

整個實習的實際流程前面已經說過，八周的實際項目制作以及專業知識的學習。具體的每周任務、實際工作內容、以及專業知識與專業技能的實際應用會根據不同的環節也有所不同。但總體的目標就是讓我們了解實際工作中軟件的制作流程，以及各個流程中所需要的技術和注意點，并用實際的項目讓我們進行練習。

三、實習過程

上面已經介紹了個整個實習的任務以及目的，下面將詳細介紹整個實習的流程，并對每個流程的細節加以詳細說明。

具體的時間安排如下：

第一周：將對該項目所需要的知識進行集體鞏固復習。將一些已經生疏的知識鞏固鞏固，以備項目中的不時之需。在實習的第一天企業的經理就詳細的給我們講解了軟件工程這門科學對于一個軟件制作的重要性，并以此為基本給我們定下了這次實習的大體實習流程。

第二周：將直接進行項目的需求分析。因為項目名稱已經給出，所以將去掉可行性分析。我們小組分到的項目是“診所管理系統”，這就免不了去診所實地調查了。實際調查的過程中發現，需求分析這個過程是非常非常的重要，需求分析文檔的制作，決定了項目的各個功能以及這個軟件是否符合用戶的需求。這一周的收獲就是軟件需求分析的文檔制作，這是軟件工程中非常重要的一個步驟，這一環節，是一整個軟件生成的最為重要和關鍵的環節。

第三周：這一周由于臨時變動，將概要設計和詳細設計合為一周制作。根據調查的結果，進行概要設計。由于是初次制作軟件概要分析的文檔，所有有很多不符合規定的地方，就比如數據流圖的制作，很多小的細節都沒有注意，像這樣的問題還有很多。不過，在經過了小組成員的積極討論修改以及老師的指導后，這些問題都得以解決。接下來，根據概要設計，來制作軟件的詳細設計。詳細設計的制作，相對于概要設計，感覺能稍微簡單些，也不知道感覺對不對。因為在概要設計模塊中，我們已經設計好了所需要的模塊、接口、類、以及所要實現的功能，所以我們只需要考慮每個類的功能如果用代碼實現就可以了，當然不是將代碼寫上去，而是用流程圖以及偽代碼之類的相關技術來表示。這個階段的制作完成就開始正式的編碼了。到此為止，準備工作總算是做完了，幾乎花費了我們實習的一半時間。這一周的時間，我們在忙碌中不知不覺的度過了！下一周就

會進入到該項目的實際編碼當中，這也是我們大家最熟悉的地方了，感覺總算有地方出力了，期待著下一周的到來。

第四周：根據詳細設計，來進行項目的編碼。這一周，我們進行實際的編碼，我最大的感覺就是，照著詳細設計去進行編碼，思路以及邏輯非常的清晰，可能在將流程如以及偽代碼轉換時稍微有點費勁，當相對于以往我們的直接編碼而言，流暢度不言而明。

第五周：這一周本來是要進行測試的，但在編碼完后企業老師檢查的時候，給我們指出了很多的問題，說我們所寫的代碼太粗糙，所以我們只能對代碼進行細致的加工，把測試推到了下周來進行。這一周，讓我們受益匪淺，對代碼的注釋以及編碼格式都有了更加深刻的理解。

第六周：根據做完的項目，進行項目的測試。本周就是對軟件進行測試，從最基本的類之內的方法測試，一直到整個項目的綜合測試，分了好幾個階段。而區分于以往的測試不同，這次我們是先寫測試文檔，當測試文檔檢查合格后，我們才可以對著文檔進行逐步測試。我想，這可能就是我們以后工作的大體方向吧，以文檔為主的項目制作。由于測試文檔的制作進度太慢，所以本周就忙測試文檔的制作了一樣了，其它的什么也沒干，測試也只能等下周進行了。希望下周測試的時候效率會很高，期待的試一次，拿著測試文檔去測試的感覺。

第七周：拿著測試文檔，根據上面的要求，一項一項的測試，以確認項目的正確性。測試的順利讓我有了爽快的感覺，拿著測試文檔，直接去校驗代碼就可以了。幾乎不用去想程序內部的測試流程，因為文檔上已經給你寫的明明白白了。到這里，我有一種感覺，像埃森哲這種大企業內，文檔的重要性比編碼本身更為重要。我想，這就是企業派來的老師沒有直接給我們進行技術培訓，而是讓我們來了解軟件工程的流程的原因。當然，根據企業的文化不同，對軟件工程的生命周期也會有細微的差別，他們會選擇最適合自己企業的方法來進行整個軟件的生命周期，并不是一成不變的。

第八周：這一周，我們沒有跟技術相關的任務，只要好好準備準備個人展示就可以了。但你可千萬不要小瞧這個人展示，因為他將占你整個實習成績的50%，這也是企業老師在

本周周一時才告訴我們的，我們之前根本就不知道還有實習成績這一說。項目總結，我們將用一周的時間來總結整個實習的收獲，在本周的周五進行自我展示，以及收獲報告。至此，實習的生涯將會到此結束。這一周，我們思考著、沉淀著、總結著，將我們對整個實習的收獲、總結、體會等各個方面進行了精華的提煉，以PPT為基礎，進行為期10分鐘的個人展示以及項目答辯。就此，我們的實習畫上了完整的句號。

四、實習總結

我們的實習已經結束，但生活卻沒有結束，這一次的實習，對于我們這幫還沒有畢業的學生來說可以用意義重大四個字來形容。他不僅僅對我們的專業知識進行了鞏固和拓展；還對我們作為軟件開發人員的視野進行了增大，讓我們了解了很多軟件開發這個職業應該注意的一些細節；更是讓我們親身體會了軟件工程這門科學對于一個軟件的意義。這些經驗對我們來說就是一筆寶貴的財富。而經過了8周的實習，在大家的共同努力下，也都完成了各自的任務，但我想說的是，我們并不僅僅是完成了任務，我們更是個個滿載而歸：

項目的制作以及疑難問題的解決，將我們把大學期間那些快要淡忘的知識又重新熟悉了起來，并且對代碼有了更深層次的理解。代碼的復用性、類與類之間的調用、對象的創建、數據庫的連接以及操作等各種專業知識的使用，讓我們能更好的將這些各種各樣知識合理的整合在一起。

如果說專業知識收獲頗多，那么接下來的職業技能卻是我認為在整個實習過程中收獲最大的地方。代碼的注釋以及編碼的規范這兩點是我以前很少注意的地方，對其也并沒有多少重視。但這一次，卻明白了他的重要性：這是作為一個軟件開發人員必須應該具備的能力，或者說應該特別注重的地方。因為我們的代碼并沒有多少注釋以及很多地方的編碼很不規范，企業老師寧愿讓我們多花一周的時間修改，也沒有匆匆的進行下一步測試。在修改的這一周內，通過自己的體會以及老師的重點強調，對于代碼的編碼規范和代碼的注釋有了更深層次的理解。通過了這次的實習，我個人認為，代碼的注釋以及編碼的規范比個人的技術更為重要。

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工程師報告怎么寫篇4

現將這些年來主要技術工作如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年和工作初期，我分別在__船廠、__船廠、__船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了。并跟隨驗船師對包括千噸級“__五運司8”等幾十艘建造船舶進行了檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“__181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“__水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“__水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。

九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。

三、公正檢驗

幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“__水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。

四、鄉鎮船舶整頓檢驗

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對__江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“__024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

五、船舶設計

由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學習和提高

船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和經驗。我從船舶檢驗專業畢業，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規范及有關專業知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和專業技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現申報船舶工程師，懇請評委們審批。

工程師報告怎么寫篇5

一：實習目的

1：了將自己在校所學網絡工程專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過網絡工程的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力。

2：通過網絡工程專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

3：通過實習，了解網絡工程專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。

二：實習計劃

我們于5月21日（周日），在理工大新校區開始，實習地點有4個分別是計算機學院物聯網實驗室、計算機學院網絡布線實驗室、校園網網絡中心、騰云電子商務產業園浪潮云處理中心。5月20日下午3：00到新校區計算機樓101教室集合，經過老師簡單PPT輪廓介紹后我們在老師的帶領下依次參觀了計算機學院物聯網實驗室、計算機學院網絡布線實驗室與校園網網絡中心。6月3日我們按計劃參觀騰云電子商務產業園浪潮云處理中心。上午10：30-11：50我們準時到達南海路與山陽路交叉口北200米該公司下在老師的帶領下有序參觀認識網絡實物器件。

三：實習流程

1：計算機學院物聯網實驗室；

物聯網實驗室是結合了物聯網傳感層、網絡層與應用層的特點，進行分層設計、整合實施、扎根應用、聯系教學的模塊化結構的整體解決方案。

物聯網實驗室設計思想：以物聯網技術為核心，兼顧當前流行技術的發展趨勢，注重各種技術之間的融合與靈活應用，理論聯系實驗，實驗聯系工程項目，既可滿足日常教學要求，同時注重創新實驗及項目實踐，能夠將物聯網技術真正融會貫通到實際應用中。

建設物聯網實驗室，將本著培養學生合理的知識結構、具備扎實的電子技術、現代傳感器和無線網絡技術、物聯網相關高頻和微波技術，有線和無線網絡通信理論、信息處理、計算機技術、系統工程等基礎理論，掌握物聯網系統的傳感層、傳輸層與應用層關鍵設計等專門知識和技能，并且具備在本領域跟蹤新理論、新知識、新技術的能力以及較強的創新實踐能力。

物聯網實驗室集教學、實訓、創新、演示和研發功能于一體，作為整個學校物聯網的中心，亦可作為多個學科的實訓基地。具有如下特色：

●滿足基本的教學要求，提供多種物聯網相關技術，以及多種網絡技術平臺的組網。

●用模塊化的設計模式，可根據實際需求選配各種模塊組建實訓環境。

●擴展性與靈活性。各模塊化的產品提供可融合的開放接口，各模塊設備間可靈活組合，可根據獨特的設計及應用，融合各種技術，進行創新教學與實驗，以及綜合性的應用。

●操作性，方便教學與實驗。物聯網實驗室采用一體化的操作平臺，即采用工作臺+模塊化設備的方式，為教師教學以及學生實驗提供方便的操作環境，而且提供集成監控屏幕、各種傳感器、執行器件、跳線、開關、監控儀表、串口插槽等，對操作臺上的所有元器件，均提供便利的插口，便于操作。采用可視化的監控軟件，界面友好，操作簡便。

●供模擬物聯網應用演示和相關產品展示。除了基本的教學與實驗外，還將在物聯網實驗室中提供一個模擬物聯網應用展示和物聯網相關產品展示。

2：河南理工大學計算機學院

1：交換機的基本配置

交換機的配置方式有多種，如果是第一次配置交換機則必須使用控制（Console）端口進行配置。Console端口配置的方法是按“開始”“所有程序”“附件”“通訊”“超級終端”的步驟，打開“連接描述”窗口，輸入連接名稱，然后在彈出的“連接到”窗口中選擇連接端口，并按交換機說明書設置相關參數即可。通過Console端口設置了交換機相關配置后，還可以通過Telnet配置交換機。方法是執行“開始”“運行”命令，在打開的“運行”窗口中輸入命令“telnetIPaddress”連接交換機，這里IPaddress是交換機的管理地址。另外，我們還可以通過瀏覽器：TFTP等方式配置交換機。交換機的命令操作模式一般有：用戶模式：特權模式：全局配置模式和端口

2：模式

（1）用戶模式：用戶登錄到交換機后所處的第一個命令操作模式。在這個模式下只能執行有限的一些命令，如查看系統信息：改變終端設置：簡單測試等。此模式下的交換機提示符為Switch。

（2）特權模式：用戶模式的下一級模式。在該模式下，可以執行ISO提供的所有命令，如管理交換機配置文件：查看交換機配置信息等。特權模式下的交換機提示符為Switch。

（3）全局配置模式：是特權模式的下一級模式。我們可以在全局配置模式下配置全局性的信息，如交換機的名字：登錄信息等。此模式下的交換機提示符為Switch（config）。

（4）端口模式：屬于全局配置模式的下一級模式。該模式下可以對交換機端口的描述信息：通信方式：傳輸速率：VLAN劃分等進行配置。端口模式下的交換機提示符為Switch（config-if）。

（5）VLAN數據庫配置模式：屬于全局配置模式的下一級模式。在此模式下可以進行VLAN的創建：配置：刪除等操作。端口模式下的交換機提示符為Switch（config-vlan），實踐設備交換機1臺。

3：校園網網絡中心

校園網是為學校師生提供教學、科研和綜合信息服務的寬帶多媒體網絡，為學校教學、科研提供先進的信息化教學環境。校園網是一個寬帶、具有交互功能和專業性很強的局域網絡，所以應具有教務、行政和總務管理功能。校園網主要包括多媒體教學軟件開發平臺、多媒體演示教室、教師備課系統、電子閱覽室以及教學、考試資料庫等，能夠在網絡上運行。如果一所學校包括多個專業學科（或多個系），也可以形成多個局域網絡，并通過有線或無線方式連接起來。包括我們的學生卡什么的都是網絡中心在管理。校園網是一個基于校園學習、生活、娛樂、游戲、創業為主題的SNS網絡平臺，是整合基于博客、空間、社區論壇、校友錄、群組、話題、相冊、音樂、WEB游戲、網絡教學、__、流媒體、威客等眾多web2.0應用于一體的開放WEB操作系統，并采用最先進的WEB桌面操作系統技術實現。校園網是在學校范圍內，在一定的教育思想和理論指導下，為學校教學、科研和管理等教育提供資源共享、信息交流和協同工作的計算機網絡。

4：騰云電子商務產業園浪潮云處理中心

焦作騰云電子商務產業園是焦作市示范區按照全市電子商務發展的總體目標和“一園一區多點”的產業格局，以發展互聯網產業為主題、信息技術為手段、智慧應用為支撐，實現產業生態系統化、基礎設施網絡化、功能服務精準化和運營發展智能化的智慧園區。園區規劃占地面積858畝，計劃總投資25億元，主要建設內容有集中辦公中心、集中倉儲中心、物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、咨詢顧問中心、會議中心、集中采購中心、大學生創業基地、企業電子商務外包基地、電子商務配套服務基地等。

電子商務產業園以電子商務為發展主線，重點構建以B2B、B2C為核心的電子商務交易技術平臺，重點引進電子商務、信息軟件、設計研發等新興產業企業，重點依托并持續優化電子商務產業鏈的專業園區。基于全球競爭與深化合作、國內經濟轉型升級等原因，電子商務將得到政策上的大力扶持，電子商務產業也將快速增長。

電子商務產業園作為互聯網與傳統商務結合的產物，可以將其看作全新的專業市場模式。電子商務產業園涉及到網商、網貨，包括品牌、設計、加工、物流、融資、培訓等諸多領域，是一種全新的專業市場模式。研究項目“電子商務產業園的功能定位與優化路徑”研究將針對電子商務園的界定與發展、功能定位、優化路徑作為研究對象，對上述具體領域展開分析與挖掘，注重基礎研究和應用研究并重。

四：心得體會

經過這次網絡工程實習使我受益匪淺對網絡工程這門課有更加深刻的認識。本次實習，主要是依據所學習的計算機網絡課本上的知識應用到實踐中，讓我們更加了解網絡的工作原理，以及在實踐中的應用。實習使我們更多的了解自己專業方面的知識以及專業以外的知識，同時將學習的理論知識運用于實踐當中，系統的學習網絡知識，開拓了視野、完善了自己的知識結構，也提高了自身的動手能力。同時也感謝代課老師的悉心指導，以及同組同學的幫助。

工程師報告怎么寫篇6

工程監理項目竣工后，監理工作總結隨即著手進行。項目總監如何結合工程實際，組織各專業監理工程師全面、真實地對監理服務過程進行總結，以正確認識與評價監理工作成效，如何把取得的工作成績向業主作認真詳細地匯報，讓其了解監理實施過程以來監理工程的質量和效果，為工程竣工驗收劃上圓滿句號。這也是監理的一項重要工作內容。

筆者對監理工作總結的編寫有以下體會。

1 監理工作總結的總體要求

工作總結應能客觀、公正、真實地反映工程監理的全過程，能對監理效果進行綜合描述和正確評價，能反映工程的主要質量狀況、結構安全、投資控制等方面的情況。

2 監理工作總結的劃分

工程項目全部完成后，應對監理工作進行兩方面的總結：一方面，是向業主提交的監理工作總結，其主要內容包括監理委托合同履行概況;監理任務或監理目標完成情況的評價;由業主提供監理活動辦公用房和用品、試驗設備等清單，監理工作總結的說明等。另一方面，監理內部提交的工作總結，主要是監理工作經驗，可以是某種監理技術、方法的經驗，采用某種經濟措施、組織措施的經驗，也可以是簽訂監理委托合同或如何處理好業主、設計、承包單位關系的經驗等。

3 監理工作總結編寫的主要內容和組成

監理工作總結內容一般包括工程概況，項目監理組織體系情況，工程實施“三控、二管、一協調”的措施、效果和經驗與教訓等四大部分。

3.1 工程概況 應說明工程所在地理位置、建筑面積、層數層高、設計、施工、建設單位、建筑物功能、結構類型、裝修特色和投資情況。

3.2 項目監理組織體系情況 針對監理合同和監理目標建立了哪些工作制度，如何規范工作程序建立和健全組織機構，從而使工程監理工作得以制度化、規范化地開展。結合工程情況，說明監理部怎樣開展工作，提高人員素質，通過努力工作取得業主信任。

3.3 對工程實施“三控、二管、一協調”的措施和效果 監理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、信息管理、組織協調是工程監理的基本內容，須著重說明在這幾項工作中如何進行有效控制，采取何種措施和技術方案，取得什么樣成績，要有一定的數字說明和依據資料。　　(1)質量控制方面：要體現督促承包單位建立和完善自身質量體系，重權預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況，建立質量責任制，規定質量控制的工作職責、工作流程、方法和措施，以及控制標準，取得了多少合格率和優良率等情況。　　(2)進度控制方面：如何依據合同和業主要求，加強并細化進度計劃中監督管理，重視施工進度的記錄、信息收集、統計、分析預測和報告工作，從而達到監理進度控制工作成效等情況。　　(3)造價控制方面：要詳細說明做好工程計量與支付的審核簽證工作，如何進行合同變更、設計變更等審核控制。在合同工程總量控制的前提下，如何加強分析預測、提高審核工作準確性、可靠性和原則性，實現投資效益，累計為業主節約資金程度的情況等; (4)合同管理與組織協調：重點說明熟悉、執行合同的情況，公正地處理各種關系，協調好業主、設計和承包單位各方關系的情況。

3.4 經驗與教訓 包括對監理工作成效和存在問題以及改進的建議，為提高和指導今后監理工作服務。

工程師報告怎么寫篇7

年即將逝去，這一年以來，在煤炭、科室領導的指導、關懷與幫助下，我堅決學習貫徹落實____，不斷提高一個黨員的政治素養，時刻以“以人為本、科學發展、和諧發展、安全發展”的理念作為導向，堅持“安全第

一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，遵紀守法，勤勤懇懇，緊緊圍繞我煤炭全年“安全事故為零”的安全生產目標，認真做好自己的本職工作，為了總結過去的經驗教訓，更好的開展今后各項工作，現將具體情況匯報如下：

一、提高個人思想道德修養，端正做人、做事良好態度。

跨出了校園的大門，就得融入社會這個大家庭，為了能夠在生活、工作過程中，與同事建立一種和諧的人際關系，我始終堅持“干工作先做人”的原則，不斷學習成功人士的先進經驗，戒驕戒躁，虛心謹慎，接受前輩的教導，不斷加強自身思想道德修養，端正做人、做事應有的正確態度，為自己各項業務工作的開展作好鋪墊。同時，認真學習黨的路線、方針、政策，認真學習集團公司的各項政策和會議精神，與上級黨組織保持高度一致，時刻保持共產黨員的先進性。

二、加強業務及專業知識學習，提高處理技術業務工作能力。

1、認真學習煤炭炭相關的規程措施，明確什么可以做，什么不可以做。參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了各采煤炭及掘進工作面的作業規程，了解并熟悉了各種作業的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業過程中容易引發事故而值得高度重視的環節。通過對我煤炭《崗位工種安全技術操作規程》的編制，也對部分工種的作業內容及責任有了初步的認識，比如安檢員、瓦檢員、爆破工、檢身工等等。當然，煤炭炭“三大規程”之一的《煤炭炭安全規程》，作為煤炭炭企業安全生產的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經常學習熟悉掌握，努力為今后工作的開展提供強有力的依據。在“三大規程”的學習之余，我仍就密切關注國家、省及其他各大安全相關網站，及時了解掌握相關法律、法規的頒布與煤炭炭行業動態，不斷開拓自己的視野。

2、高度重視煤炭井防突工作，不斷充實防突知識。我煤炭瓦斯等級在末升級為煤炭與瓦斯突出，升級后的安全管理工作難度加大，防突任務重，突出治理措施的探索和應用是安全生產的重點。因此，可以說煤炭井防突知識掌握的多少、理解的深淺，將很大程度上反映一個人的現場突出防治的能力與水平。今年隨著8月1日起《防治煤炭與瓦斯突出規定》的頒布施行，我對《防突規定》進行了系統的學習，進一步看到國家對煤炭炭瓦斯治理工作的重視，更加清晰的了解了兩個“四位一體”的真實內含，明確了法律法規對突出煤炭井的要求：不掘突出頭、不采突出面;區域防突措施不到位，嚴禁采掘活動;區域防突措施先行、局部防突措施補充。防治煤炭與瓦斯突出必須始終堅持“以風定產、先抽后采、監測監控”十二字方針，必須嚴格執行兩個“四位一體”防突措施。

3、繼續學習專業理論知識，不斷延伸拓展知識結構。堅持走“活到老，學到老”、“終身學習”的學習路線，工作以來我先后購買了《注冊安全工程師考試輔導教材》、《煤炭山壓力顯現及巖層控制技術》、《煤炭炭瓦斯突出災害防治技術》、《煤炭炭防治水技術》等相關專業書籍，時刻不忘多看、多記、多了解，努力為日后

工作的開展打下堅實的基礎。

4、認真完成好領導安排的“五優”資料收集、質量標準化、精細化管理等工作，逐步熟悉科室相關業務。年我煤炭順利通過了省煤炭炭工業管理局的“五優”煤炭井驗收，為了斷續保持“五優”水平不降低、不滑坡，煤炭高度重視“五優”煤炭井保持工作，為了迎接省局對“五優”煤炭井的復驗，我積極按照標準要求對所需資料進行收集整理，以迎接省局驗收。嚴格按照煤炭、科領導的要求繼續加大對基層單位精細化管理的考核力度，一如既往的堅持旬報表向企管科通報制度，不斷提高精細化管理工作在安全工作中的現實意義。

5、了解現場薄弱環節之所在，明確安全管理之重點。做任何事情總會有出發點，而安全監管也不例外。只有抓住了事物發展的主要矛盾，才能控制好事物發展的主要方向。通過日常接觸質量標準化、精細化、各級監察監管部門查出的各類存在的問題，使我對煤炭井的安全狀況有了更清楚的認識，對現場作業中易出現違章違規操作環節也有了進一步了解。比如對我煤炭安全生產威脅較大的幾個方面有煤炭與瓦斯突出防治、防治水、頂板管理等。

6、按照集團公司及煤炭安排，我積極參加了集團公司第三季度安全質量大檢查工作，通過對集團中部五個煤炭井為期兩個星期的檢查，讓我對質量標準化工作有了更進一步的認識，要想安全無事故，必須工程質量無缺陷。

7、按照煤炭關于后兩個月安全生產工作的安排，我負責對后兩月中層干部風險抵押的考核統計工作，并始終堅持客觀公平、實事求是的原則，努力將此項工作落在實處，為煤炭安全生產工作做出應有的貢獻。

8、加強對各單位規程措施的歸檔管理，及時掌握各項工程在施工過程中應重視的安全問題，發現不按措施作業的，堅決制止并要求整改。

9、經常深入生產現場，了解掌握各基層單位施工進度及存在的主要安全問題。作為煤炭炭安全的一名工作人員，沒有豐富的現場實踐經驗，何談管理。通過在地面經常翻閱我煤炭諸如巷道布置圖、通風系統圖、采掘工程平面圖等圖紙，讓我對井下整個生產布局有了一個更清楚的認識。但為了能夠真正到現場到工作面、作業頭去學習，我堅持每月下井12班以上，與科室領導們一同下井去檢查監督。通過他們在檢查中對現場人員的詢問、指導及不安隱患的填寫，讓我知道了很多現場管理規范、薄弱需要重點監護的環節，如工作面超前支護規定的單雙抬棚打設要求，機頭機尾端著特殊支護方法，工作面、上下端頭、超前支護單體液壓支柱的壓力監測，老塘懸頂管理措施。

10、按照科里的安排，我認真執行值班制度，值班期間詳細了解井下生產現場的安全狀況，在進班會上逐一向安檢員進行安排部署，確保全面，不留死角。值班期間認真處理井下存在的安全問題，完成領導交待的各項工作任務，保證煤炭井實現安全生產。

三、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務。

無規矩不成方圓，任何一個集體組織都有著其嚴明的，只有嚴格遵守各項勞動紀律，才能打造素質過硬的工作隊伍。作為集體中的一員，我時刻遵守各項規章制度，認真完成自己每月不低于12班的下井次數，領導安排的每一項工作，無論大小，均認真按質按量完成。

四、提高科技創新意識，努力提高自身技術研究水平。

牢牢把握“科學技術就是第一生產力”的真理，通過現場實踐經驗的積累及專業理論知識的更新，不斷提高參與科學技術研究的能力，為煤炭井瓦斯治理、防治煤炭與瓦斯突出、防治水工作上臺階、上水平作出自己應有的貢獻，進而實現煤炭井的安全生產。

1、為了充分發揮工程技術人員在煤炭井采區優化設計中的作用，10月份，煤炭組織所有工程技術人員對16采區初步設計進行了廣泛征求意見，結合我煤炭實際，我積極認真思考，從工作面布置、防突工作等方面提出了自己的意見：①由于我煤炭開采的二1煤炭層為“雞窩煤炭”，賦存極不穩定，回采工作面過長必然給回采時造成不便，因此工作面長度145m較長;②按照《防治煤炭與瓦斯突出規定》的要求，突出煤炭井必須加強區域防治措施，區域不消突，嚴禁進行采掘活動。考慮到14區下山部分工作面本煤炭層預抽鉆孔鉆進時困難，出現噴孔、頂夾鉆等動力現象，不能真正實現上下巷交叉，建議采取頂底板巖巷穿層抽放與本煤炭層預抽相結合，形成立體交叉抽放格局。

2、按照集團公司關于煤炭井安全生產編制工作安排，我先后兩次到集團公司參加預案編制軟件的學習培訓，包括綜合預案、專項預案等編制方法。11月份，依照科長安排由我組織各相關預案編制職能科室對應急預案進行了編制，并獨立完成了《新安煤炭炭安全生產事故綜合應急預案》的重新編制，參與集團公司各生產煤炭井及地面單位的預案評比。

五、提高廉潔自律意識，從思想、行為上筑牢個人拒腐防變的壁壘。

作為安監隊伍中的一員，我時刻謹記自己還是一名共產黨員，不斷加強對黨中央及上級關于廉政建設各項規定及文件的學習，逐步提高自身廉潔自律意識，堅決遵守煤炭各項勤政廉潔制度，不向職工吃、拿、卡、要，發現腐敗現象及時向黨組織匯報，勇敢同各種腐敗現象作斗爭，樹立在職工群眾中的良好形象。

總之，一年來，我勤奮工作、認真學習實踐、尊敬領導、團結同事、熱心助人，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，以后的路還很長，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領導的正確引導和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解。當然，我也誠懇的希望領導和同事能夠對我做的不足的地方提出批評。

工程師報告怎么寫篇8

項目從__年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積9820㎡，預留倉庫門架式鋼結構總面積3840㎡，主體分別于19年6月初，19年10月中旬全線投入利用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工辛苦勞動是分不開，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下連合協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的環節因素。為此，現將工程工作總結如下：

一、工期進度方面

工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從平安，質量，進度等各方面呈現良好趨向，可是原材料的加工黑白是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料審核驗收關系到工程平安、進度等重大環節。材料常出現的問題：

1、材料與原圖紙不符。參照圖紙一一檢驗，確保材料的無誤性;其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監視以確保材料的正確生產為之后的不需要麻煩做好保證。

2、原材料進場響應資料不完美。建議在配發材料過程中，組織響應資料人員準備響應資料隨車配發。

3、做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成后期現場變更，誤工誤時。

鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司響應領導，設計部，物資部，工程部(建議施工隊在前提允許的環境下同會)等響應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發統籌，設計手藝，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分響應職責，連合團隊力量。

在基礎施工中，氣候等不可抗拒因素，是影響整體工程順利落成的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場現實環境，甲方，氣候等因素做好響應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超軌制措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面臨陰雨氣候不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，響應的在前提允許的環境下就造成了工期的響應順延，工程進度加緊時，響應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以后的工作中有良多地方需要學習以待長進。

二、工程施工平安方面

現場施工要可以或許真正意識到平安生產是企業和小我鑄就中太精品的前提和保障。可以或許認識做到“以人為本，平安第一”的社會立場，可以或許做到平安設施的投入、平安教育、預防為主的重要性和需要性。在工程開工前期，做好工人平安教育工作，簽定響應的勞務合同，平安交底，時刻牢記平安意識，預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落環境，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取響應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最貴重的急救時間，使得工人最后的健康恢復供給了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現場平安管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的平安教育、排查平安隱患作為工作的重點，并制定具體的平安實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

三、工程施工質量方面

百年大計，質量為本。x項目，隨已經落成，可是依然遺留有良多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不需要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監視其施工程序，避免工人麻木思惟，要與功課班組簽定手藝交底，需要時簽定質量和談，并制定響應質量檢查周期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴酷按照國度規范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。

四、成本節制和工程預付款

1、成本節制

(1)材料節制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場前提的變化、設計變更、卡脖子等變化因素又逐步加以完美。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記實。在保證材料正常供應的環境下，杜絕華侈。

(2)采用新工藝，削減用工量、提高效率來增加效益(連系現場現實環境而定)。

2、工程預付款

與x集團有限公司簽定施工合同中的工程預付款條目，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款子支付力度，為公司做好最切實有力的后盾保證。

與各功課班組簽定的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農夫工安平安全工作、歡歡喜喜回家。

回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接管經驗，接收教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的貴重財富。日后逐漸完美自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培育愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

工程師報告怎么寫篇9

一、學校基本情況

歷城區遙墻中學位于稼軒故里，毗鄰濟南國際機場，緊靠青銀高速服務區，東臨街道辦，西接遙墻萬畝荷塘，有著豐厚的文化底蘊。學校占地92471平方米（約合138.7畝），現有東西(軒遠樓、辛學樓)兩座教學樓，建筑面積達11634平方米，綜合樓一棟，建筑面積5103平米，學校公寓樓一棟，建筑面積5600平米。現有教學班級36個，在校教職工近__人，學生公寓1500人住宿，學生餐廳近__師生同時就餐。

二、工程驗收基本情況

1、工程按合同約定的設計方案、工藝流程施工，并在學校建議的基礎上進行了較為合理的調整；沼氣發酵，儲氣，輸配，利用系統等各部分建設安裝到位，并初步達質量要求；沼氣工程建設規模達到合同要求，因其他原因還未讓校方簽字。

2、沼液過濾凈化回流沖廁裝置已經安裝到位并初步運行，但相關資料未經校方簽字。

3、工程完工后，未在校方監督下進行密閉性試驗;試水試壓未經校方簽字認可,承建單位承諾重新進行相關實驗。

4、沼氣池經現場查看運行成功，并產氣使用，但相關材料未經校方簽字認可。

5、沼氣池工程安全設施和設備安裝到位，盡最大可能杜絕了安全隱患；但施工單位圍未在工程建設地點顯著位置設置安全標示，張貼安全使用技術規程；施工單位未對校方提供安全操作培訓、日常使用安全防范措施和突發事件的應急預案，相關材料也未經校方簽字。

三、存在問題和建議

1、加溫棚四周泥土松散，建議進行夯實施工，并回復平整。

2、切割后的水泥路面恢復過程中遇冷凝固差，建議進行重新恢復。

3、塑料加溫棚極易損毀，能否進行材料的更換，以使本沼氣工程發揮最大效益，更好地造福學校師生。

4、建議對學校人員進行細致的安全培訓，在相關地點設置明顯的安全標示和警示標志。